/* Excluido depois do Upgrade do Google em 25 de Outubro de 2009 Fim da exclusao */

terça-feira, maio 29, 2012

BLOGTUR (Vinã del Mar/Valparaíso)

Viña del Mar e Valparaíso formam dobradinha imperdível no ChileAs cidades litorâneas próximas a Santiago são como jóias à beira-mar

Uma é conhecida como Cidade-jardim e a outra foi declarada Patrimônio da Humanidade pela ONU. Juntas, Viña del Mar e Valparaíso formam uma dobradinha imperdível para quem visita o Chile.A cerca de 120 quilômetros da capital, está Viña del Mar. A partir de Santiago, portanto, a distância que a separa da Cidade-jardim, como ficou conhecida, é de apenas uma hora e meia de estrada. Esse apelido se justifica graças à grande quantidade de verde que cerca o balneário. São muitos os exemplos, como o parque Quinta Vergara ou o Relógio de Flores, mas o melhor é mesmo o Jardim Botânico Nacional. Localizado no bairro El Salto, ele concentra mais de três mil espécies de vegetais, além de bosques e pomar.












Viña del Mar nasceu da fusão de duas fazendas em que se plantava uva, e, no começo do século XX foi descoberta pela aristocracia chilena. Foi assim que a cidade começou a desenvolver seu potencial balneário de luxo. Foi mais ou menos nessa época que surgiu o Cassino de Viña del Mar, inaugurado oficialmente no Réveillon de 1930.À beira-marBanhada pelas águas do oceano Pacífico, a pequena cidade tem quase quatro quilômetros de praias, cada uma com a sua vocação. A Caleta Abarca e a Reñaca são as mais badaladas e, conseqüentemente, as mais cheias.Já a Las Salinas e a Cochoa, são boas para nadar e degustar os abundantes frutos do mar regionais. E há ainda uma concentração de cinco pequenas praias bem centrais: del Casino, Acapulco, el Sol, Blanca e los Marineros.Mas para além das belezas naturais, Viña del Mar ainda se caracteriza pela riqueza da vida cultural. Museus e universidades conferem um clima artístico à cidade, cujos principais eventos são os Festivais Internacionais de Cinema e da Canção. Mais um pulinho e... Valparaíso!Imagine um grande anfiteatro voltado para o mar do Pacífico. Assim é Valparaíso, cidade portuária estabelecida como Patrimônio da Humanidade pela UNESCO. Só que no lugar do palco, praia, e no lugar da arquibancada, mais de 40 montanhas.















Valparaíso fica a apenas 15 minutos de Viña del Mar, e dá para ir até de metrô. Para locomover-se na cidade, rumo ao alto dos montes que a cercam, o melhor - e mais inusitado - meio de transporte: elevadores. São 15 no total, todos declarados Monumentos Nacionais.Com tantas montanhas viradas para o oceano, é de se esperar que Valparaíso ofereça paisagens de tirar o fôlego. E é assim mesmo. A cidade tem inúmeros mirantes que atraem muitos turistas, principalmente no Réveillon, já que são pontos estratégicos para a apreciação dos fogos de artifício.Boemia, aqui me tensUma das principais características de Valparaíso é o clima boêmio, que parece ser típico de cidades portuárias. Bares e restaurantes que parecem estar sempre abertos garantem uma vida noturna agitada.Muitos poetas fizeram dela a sua morada, mas o principal deles foi Pablo Neruda, chileno premiado com o Nobel de Literatura. "Declaro meu amor a Valparaíso, este porto louco, este disparate de cidade", definiu o poeta. A casa de Neruda, no Cerro Florida, hoje é o museu La Sebastiana, um pumpasseio passeio interessante para quem gosta de cultura.

segunda-feira, maio 28, 2012

GRANDES OBRAS DE ENGENHARIA

PONTE LIGA DOIS PAÍSES ÁRABESA Imagem do satélite,mostra da esquerda para à direita, toda a extensão da Causeway, sobre o Golfo Pérsico. À esquerda a cidade de Al Khobar na Arábia Saudita, ao entro, semelhante a um avião, uma pequena ilha, com várias atrações turísticas: restaurantes e uma torre para a contemplação do golfo, e suas águas esverdeadas. Também nessa ilha,funciona uma rigorosa alfândega. Mais à direita uma ilha bem maior, em branco, e a continuação da ponte que da acesso ao arquipélago de Baharein. Após alguns quilômetros no sentido norte chega-se a Manama, a capital deste país árabe.
Quando visitamos alguns países do Oriente Médio, muitos foram os pontos que nos chamaram atenção e que serão relatados futuramente. Hoje, vamos focalizar a travessia que fizemos de Al Khobar na Arábia Saudita a Bahrain um país para nós desconhecido até então. Na na verdade uma ilha ancorada no belo Golfo Pérsico, alcançada através da Causeway Rei Fahd (em ambas as fotos acima), formada por um conjunto de pontes e viadutos sobre o golfo pérsico, com um comprimento de cerca de 25 quilómetros ligando AlKhobar na Arábia Saudita ao arquipélago do Bahrain, hoje mais conhecido depois que foi incluido no calendário da Fórmula 1. e atualmente, pelas fortes manifestações anti-regime, seguindo a onda de protestos no mundo árabe.
Essa ponte (na 1a. imagem) teve um acordo assinado em
1981 para o início da construção desta complexa infraestrutura. O seu custo atingiu a 1.200 milhões de dólares que foram totalmente cobertos pelo estado Saudita. Os trabalhos foram iniciados em 1982 com a presença do Rei Fahad da Arábia Saudita e do Xeique
Isa bin Salman al-Khalifa do Bahrain. O seu tráfego médio é de três millhões de viaturas, transportando mais de 11 milhões de passageiros. fotos das cidades de Al Khobrar (à esq.) e de Manama (à dir. da ponte).
Neste---FS---, mais um grande Esquadrão Aéreo, voando no nosso Blog! 





terça-feira, maio 22, 2012

MARAVILAS DA NARUREZA (Grand Canyon)

GRAND CANYON AINDA MAIS ATRAENTE

Nesta ponte de vidro, podem aterrar 71 Boeing 747. Podem soprar ventos de 161 quilómetros por hora e pode até acontecer um tremor de terra num raio de 80 quilómetros, que a nova ponte sobre o Grand Canyon, nos Estados Unidos, não cede. Inaugurada em 2007, foi construída para ser um feito da engenharia. E tem o apoio da tribo indígena Hualapai, que ali vive e quer partilhar a paisagem, a troco, claro, de parte da receita das visitas. É um passeio pelo céu - daí o nome "Skywalk", com o qual foi batizada. Erguendo-se a 1.220 metros do chão e afastada 20 metros da montanha, oferece uma visão extraordinária deste que já é um dos pontos turísticos mais procurados nos Estados Unidos. Os índios Hualapai, proprietários da reserva onde se situam aquelas terras, esperam, segundo a BBC, atrair milhares de visitantes a uma área marcada por uma elevada taxa de desemprego. "Quando temos tanta pobreza e desemprego, devemos fazer alguma coisa, temos obrigação disso", disse à Associated Press, Sheri Yellowhawk. acrescentando:
Como sabemos o Grand Canyon é um acidente geográfico (desfiladeiro) dos Estados Unidos da América. É uma depressão que o rio Colorado moldou durante milhares de anos à medida que suas águas percorriam o leito, aprofundando-o ao longo de 446 km. Chega a medir entre 6 e 29 km de largura e atinge profundidades de 1600 metros. Cerca de 2 mil milhões de anos da história geológica da Terra foram expostos pelo rio, à medida que este e os seus afluentes vão expondo camada após camada de sedimentos.É considerado uma das sete maravilhas naturais do mundo e um ponto turístico visitado por milhares de turistas anualmente, gerando receita para as cidades e populações ribeirinhas ao desfiladeiro. Hoje ele faz parte do Patrimônios Mundial da UNESCO.

segunda-feira, maio 21, 2012

AS MARAVILHAS DO NOSSO PLANETA


As 7 maravilhas do mundo moderno!
Você certamente já ouviu falar nas sete maravilhas do mundo antigo. Os Jardins suspensos da Babilônia, Pirâmides de Gizé, Estátua de Zeus, Templo de Ártemis, Mausoléu de Halicarnasso, Colosso de Rodes e Farol de Alexandria. Tudo isso nós não vimos e nunca conseguiremos ver. Só sabemos que elas existiram através de livros de história ou mesmo informações na internet.

Há cerca de 4 anos, em 2007, em cerimônia ocorrida em Lisboa, Portugal, foram anunciadas as sete maravilhas do mundo moderno. E essas sim ficaram possíveis de conecermos, pelo menos algumas delas ou quem tem recursos conhecer todas elas!Vamos relembrar as sete eleitas: Cristo Redentor (Rio de Janeiro, Brasil), Grandes Muralhas da China (China), Petra (Jordânia), Machu Picchu (Cuzco, Peru) , Chichén Itzá (Yucatán, México), Coliseu, (Roma, Itália) e Taj Mahal (Agra, India)

Sinto já não ter idade, nem recursos para conhecer as demais maravilhas. Mas como jornalista e com meu dinheirinho, tive o prazer de conhecer pelo menos três destas maravilhas, cujas fotos ilustram a matéria: O Cristo Redendor, (no Rio de Janeiro), o Coliseu, (em Roma) e Machu Pichu (no Peru). Quanta coisa fantástica o mundo nos oferece! Quanta cultura pode se adquirir através de lugares maravilhosos que esperam por nós, e que a maioria só conhece através dos livros ou da telinha da TV ou da Internet. O Mundo é muito mais do que Miami e o consumismo desbragado.

Ao finalizar, deixo um conselho: "Coloque de lado as futilidades, economize o que puder e aproveite a vida de forma saudável, conhecendo tudo o for possível desse Mundo maravilhoso que Deus colocou em nossas mãos" Neste---FS---mais um Esquadrão Aéreo

sexta-feira, maio 18, 2012

ARQUIVO ESPECIAL (Woodstock)

Woosdstock, dias que abalaram o mundoO último fã encharcado de lama deixou o pasto de Max Yasgur há mais de 40 anos. Isso foi quando o debate sobre o significado histórico de Woodstock começou. Verdadeiros crentes na cultura hippie chamam Woodstock de “o marco final de uma era dedicada ao avanço humano”. Os críticos mais exacerbados diziam: “foi o fim adequado e ridículo de uma era de ingenuidade”. Há ainda os que dizem que tudo aquilo foi apenas uma festa dos infernos!A Feira de Arte e Música de Woodstock, em 1969, levou mais de 500 mil pessoas para um pasto no Condado de Sullivan (na 1a. foto). Durante quatro dias, o local se tornou uma mini-nação contra-cultural na qual as mentes estavam abertas, drogas eram o que havia de mais legal e o amor era “livre”. A música começou na tarde de 15 de agosto, sexta-feira, às 17:07h e continuou até a metade da manhã do dia 18 de agosto, segunda-feira. Os quatro rapazes que organizaram o evento tentaram sem sucesso levar John Lennon, Bob Dylan, The Doors, Led Zeppelin e Frank Zappa ao palco da fazenda, mas isso não tirou o brilho do festival. Apesar de esses monstros sagrados terem ficado de fora, outras estrelas acabaram brilhando: The Who, Joe Cocker, Janis Joplin e Jimi Hendrix, entre outros - aceitaram o convite e fizeram shows históricos. . O festival fechou a via expressa do Estado de Nova York e criou um dos piores engarrafamentos da nação. Também inspirou um monte de leis locais e estatais para assegurar que nada como isto jamais aconteceria novamente.Woodstock, como poucos eventos históricos, que se tornaram uma espécie de herança cultural, para os EUA e para o mundo. Assim como “Watergate” representa uma crise nacional e “Waterloo” representa derrota, “Woodstock” se tornou um adjetivo imediato que denota o poder dos jovens e os excessos dos anos 60. O Festival de Woodstock, foi um fato que ocorreu só uma vez na vida, na cidade de Bethel – diz o historiador Bert Feldman. E Dickens filosofou: “Foi o melhor dos tempos. Foi o pior dos tempos”. É uma mistura que nunca será reproduzida novamente.Unidos naquele fim de semana em 1969 estavam mentirosos, amantes profetas e aproveitadores. Eles fizeram amor, dinheiro e um pouco de história. Arnold Skolnick, o artista que projetou o símbolo de Woodstock (foto ao lado), o descreveu deste modo:“Algo de grandioso foi feito neste país. E todo o mundo simplesmente veio”. Recentemente, a cidade de Paulínia na Região de Campinas, quis reeditar o famoso festival de Woodstoch, que mudou o comportamento de uma grande parte dos jovens do mundo, mas em cenas de vale tudo o festival de Paulínia não ficou deverndo nada.
Esta foto pode resumir o que predominou em Woodstock: Consumo de drogas, Amor livre, muito dinheiro e uma história inesquecível que até hoje desperta interesse até nas pessoas que não eram nascidas no ano de 1969, porque ela que só aconteceu uma vez na vida.
NESTE ---FS---, NOVO ESQUADRÃO ÁEREO EM NOSSO BLOG

terça-feira, maio 15, 2012

SOLUÇÕES INTELIGENTES

                         O RIO QUE PASSA POR CIMA DE OUTRO? Em Magdeburg, Alemanha, da-se o (cruzamento de hidrovias). É um canal-ponte sobre o Rio Elba, que conecta as redes de vias navegáveis das antigas Alemanhas Ocidental e Oriental. A iniciativa fez parte do projeto de reunificação Nacional, implementado após a queda do Muro de Berlin. Sua principal função é facilitar o comércio entre as duas ex-nações. O Wasserstrassenkreuz é o mais longo 'viaduto' da Europa, com 918 m de extensão. Conecta à porção Leste do Mittellandkanal, com o trecho oeste do Elba-Havel-Kanal. A obra, fica aberta ao tráfego de mercadorias durante todo o ano, e consiste numa ponte com 690 m.
Recebemos alguns e-mails perguntando se esta obra era verdadeira ou se tratava de um jogo de imagens. Como pode se ver por mais estranho que possa parecer os barcos estão passando sim, por cima da ponte!
Trata-se do maior cruzamento de canais fluviais da Europa, que fica na cidade de Magdeburg na Alemanha. Foi inaugurado em 2003, após seis anos de obras.
A "ponte" que tem água no lugar do pavimento é uma estrutura mista de concreto e aço; custou aproximadamente 2,3 milhões de Euros, sendo a peça principal de um pacote de obras de infra-estrutura, que visam o desenvolvimento da antiga Alemanha Ocidental.

segunda-feira, maio 14, 2012

O EGOISMO MATANDO O MUNDO

                           BRASIL UM PAÍS DE DUAS CARAS
A primeira Cara - Foi mostrada na  Conferência de Durban, a COP-17, na África do Sul, na qual o Brasil se saiu muito bem com iniciativas bem-sucedidas para destravar negociações emperradas e confirmando em alto e bom som a aceitação de metas de emisão que havia balbuciado em Copenhague, em 2009.
A Segunda Cara - A que mostra a sua dupla personalidade como passaremos a explicar: Na prática, seguimos praticando exatamente o contrário do que pregamos sob os holofotes da mídia em conferências internacionais e trocamos empavidos o nosso ambicioso projeto de empalidecer de inveja os mais emperdenidos neoliberais. Posição que faz tremer os defensores das nossas matas, veredas, parques,reservas biológicas ou indígenas, que passam a ser alvo no caminho da ambição progressista. E quando mostramos nossas duas caras nesse evento, parece até que está tudo combinado com os signatários de uma agenda comum. Resultado: Seguimos praticando exatamente o contrário do que pregamos sob os holofotes da mídia em conferências internacionais.
Enquanto isso aqui, começamos votando um novo código florestal que anistia o desmatamento pregresso e facilita o futuro. ou seja o futuro desmatamento. Como (o pulmão do mundo), estamos entre os principais emissores do planeta, devido às queimadas, e desacreditamos de antemão qualquer compromisso ou meta. É bem esquizofrênico!
Também as autoridades insistem que está tudo bem com Belo Monte, apesar de recentemente a Justiça passar por cima da oposição crescente ao projeto que deverá inundar vastíssimas áreas produtivas e ocupadas por indígenas. E ainda por cima, empresas mineradoras e parlamentares mineiros estão em campanha pelo recorte da Serra da Canastra, em Minas Gerais (foto), que tem áreas ricas em diamantes. Não especificam a quantidade de água que a atividade vai consumir nem a carga de sedimentos que despejará nas nascentes do rio São Francisco. Mas isso poderia colocar o país entre os principais produtores de diamantes do mundo. É uma boa idéia? Pergunte aos sul-africanos e á minguada população atual de Diamantina (MG).

quarta-feira, maio 09, 2012

RELÍQUIAS DA HUMANIDADE (Coliseu)

COLISEU - ROMA
Atributos: Alegria e Sofrimento
Hoje em dia o Coliseu é associado aos martírios de cristãos, mas essa tese só surgiu no século XVI. Os relatos romanos referem-se a cristãos sendo martirizados em locais de Roma descritos pouco pormenorizadamente (no anfiteatro, na arena), quando Roma tinha numerosos anfiteatros e arenas. Apesar de muito provavelmente o Coliseu não ter sido utilizado para martírios, o papa Bento XIV consagrou-o, no século XVII, marirtólíssimo à Paixão de Cristo e lugar sagrado. Os trabalhos de consolidação e restauração parcial do monumento, já há muito em ruínas, foram feitos sobretudo pelos pontífices Gregório XVI e Pio IX, no século XIX.
Em
7 de julho de 2007 é considerada umas das "Sete maravilhas do mundo moderno" ficando em 6º lugar. Influência do ColiseuO Coliseu era sobretudo um enorme instrumento de propaganda e difusão da filosofia de toda uma civilização, e tal como era já profetizado pelo monge e historiador inglês Beda na sua obra do século VII "De temporibus liber", "Enquanto o Coliseu se mantiver de pé, Roma permanecerá; quando o Coliseu ruir, Roma cairá e acabará o mundo".A construçãoA construção do Coliseu, nome foi iniciado por Vespasiano, no ano 70 da nossa Era, e finalizado pelo seu filho, Domiciano. O edifício será inaugurado por Tito, em 80, embora apenas tivesse sido finalizado poucos anos depois. Empresa colossal, este edifício, inicialmente, poderia sustentar no seu interior cerca de 50 000 espectadores, constando de três andares. Foi ampliado por Alexandre Severo e Gordiano III, com um quarto andar, podendo acomodar a partir da cerca de 90 000 espectadores. A grandiosidade deste monumento testemunha verdadeiramente o poder e esplendor de Roma na época dos Flávios.

domingo, maio 06, 2012

AVANÇOS TECNOLÓGICOS

POR QUE É PROIBIDO USAR CELULAR A BORDO?
Na última década, o mundo assistiu a um assombroso uso da telefonia celular, e em alguns países, o número de aparelhos superou o número de habitantes.Naturalmente, o usuário de um aparelho celular aprecia a comodidade de poder se comunicar praticamente com qualquer lugar, mesmo em deslocamento.
Entretanto, irrita os usuários: a proibição de se falar ao celular a bordo de aeronaves em voo. Em geral, o passageiro de uma aeronave comercial necessita ou deseja se comunicar com alguém durante o voo, como pessoas que o esperam no aeroporto, casa ou empresa, locadoras de veículos, hotéis ou restaurantes.
Pela atual legislação brasileira, o uso do telefone celular é proibido em todas as fases do voo e também no pátio do aeroporto, no trajeto entre as salas de embarque/desembarque e a aeronave. Só é permitido a bordo do avião quando o mesmo está no solo, com as portas abertas e os motores desligados.
Para se entender a proibição do uso do celular a bordo, é preciso saber primeiro o que é um telefone celular. Ele nada mais é do que um sofisticado aparelho de rádio, que recebe e transmite ondas eletromagnéticas de e para antenas no solo, cada uma delas capaz de receber e retransmitir sinais, com alcance limitado a uma determinada área, denominada célula, daí o nome de telefone celular.
As ondas eletromagnéticas recebidas e transmitidas pelos aparelhos estão em diversas faixas de frequência, na banda denominada UHF, mais precisamente nas frequências de 415 MHz, 900 MHz e 1,8 GHz, com pequenas variaçãoes entre as diversas regiões do mundo, isso para o sistema digital.
Mesmo em modo de espera (stand-by), os aparelhos se comunicam frequentemente e automaticamente com as antenas de terra, para manter o contato com a rede.
A possibilidade de uma onda eletromagnética transmitida por um celular interferir em algum sistema do avião é tanto maior quanto maior for a potência do sinal, e aí é que pode ocorrer algum problema, pois um avião em voo quase sempre estará muito distante das antenas. Na maior parte das vezes, estará fora do alcance das mesmas. Mesmo assim, um aparelho em stand-by emitirá sinais continuamente, na máxima potência possível, tentando encontrar uma antena, pois foi projetado para isso.
Outra questão importante refere-se ás frequências utilizadas pelos sistemas de telefonia celular e a transmissão de dados, tanto por ondas eletromagnéticas tanto por cabos, dentro de uma aeronave ou entre a aeronave e o solo.
Teoricamente, não deveria haver interferência, pois os sinais são transmitidos em frequências precisas e devidamente autorizadas e certificadas. Na prática, porém, as coisas são muito diferentes, devido as ondas harmônicas.
Eventualmente, a frequência de uma dessas ondas harmônicas pode coincidir com um sinal de rádio comunicação ou rádio-navegação do avião, causando interferência ou fading do sinal, tendo o resultado prático de perturbar a comunicação ou causar erros na navegação, o que pode ter um efeito potenciamente desastroso.
Se pensarmos que grande parte das aeronaves atualmente fabricadas possuem comandos de voo primários operados por computador e cabos lógicos, fica evidente a extensão dos problemas que um aparentemente inocente celular pode, potencialmente, causar em um avião.
Então, existe a possibilidade, não tão remota, de um aparelho celular interferir não somente nos sinais de rádio comunicação e navegação transmitidos ou recebidos pelas aeronaves, mas também nas informações transmitidas por cabeamento entre os diversos sistemas do avião..
Até hoje, não se conhece nenhum acidente, embora haja um bastante suspeito: em dezembro de 1998, um Airbus A310, operando o voo 261 da Thai Airways, da Tailândia, caiu quando tentava pousar, pela terceira vez, no aeroporto de Surat Thani, Bangkok. A grande quantidade de aparelhos celulares encontrados nos destroços, muitos ainda ligados, levaram à suspeita de que os aparelhos estivessem sendo usados pelos passageiros para avisar seus familiares que o voo estava atrasado.
No Brasil, a TAM já liberou o uso do celular em alguns voos.
Neste---FS---mais três estradas incríveis para você...

sexta-feira, maio 04, 2012

---FS--- "ARQUIVOS DE UM REPÓRTER" (2) (EA)

A HISTÓRIA DOS GRANDES ESQUADRÕES AÉREOS

(2)- ASAS DE PORTUGAL


Na verdade o EsqNouadrão Asas de Portugal possui quatro aeronaves do tipo Alpha-Jet. Dessas, apenas duas fazem demonstrações, especialmente especialmente em eventos oficiais que acontecem dentro do País na maioria das vezes. Pelas belas fotos, verifica-se que mesmo assim, as demonstrações são muito apreciadas pelo público. Essas quatro aeronaves se revesam: duas operam e duas são reservas. Dado o sucesso que o Esquadrão vem alcançando, a Força Aérea Portuguesa já pensa em adquirir mais aeronaves para oferecer mais diversificações de acrobacias em suas demonstrações. Por ora, a FAP apresenta o novo esquema de pintura dos Alpha-Jet dos Asas de Portugal, uma das cerca de 20 patrulhas acrobáticas existentes em todo o mundo. Lamentamos que o próprio site da Força Aérea Portuguesa, parece se esforçar para não dar destaque especial ao seu esquadrão. Estamos citando isso, porque conhecemos o meio, e sabemos que em países mais pobres de recursos e mentalidade, há um certo preconceito, que se manifesta, primeiro em criar e depois não dar muito apoio aos esquadrões, talvez porque em muitos desses países, suas forças aéreas estão sucateadas e pilotos e aeronaves desses esquadrões são vistos, infelizmente, como artigo de luxo! Mas, para nos dar um pouco de esperança a FAP, infoma que a sua patrulha tem já várias exibições marcadas para este ano, e que desde de então, estão sendo incluidas fumaça vermelha na exibição dos Asas de Portugal. Com a palavra a Força Aérea Portuguesa...
No próximo---FS---mais um grande esquadrão para você
l

quarta-feira, maio 02, 2012

---FS--- "Arquivos de um Repórter"

OS ARTISTAS DO DESERTO
Em 1995 eu voei pela planície de Nazca no Peru, pois as figuras e padrões só podem ser reconhecidos do ar. Para mim, as linhas de Nazca representam o mais persuasivo trecho de evidências físicas em defesa da hipótese dos Antigos Astronautas (AA). Embora centenas de escritores gerassem milhares de páginas sobre as linhas e figuras, eu não pude achar uma explicação sensata de como elas foram feitas, ou por quem, ou para que propósito. Parece óbvio que as linhas foram feitas do ar. Elas podem ter sido usadas como marcos a ser vistos do espaço. Eis como eu penso que elas foram feitas: O desenho de 853 m de comprimento, a “Agulha e Linha" (adaptado da Discover Magazine, dezembro de 2000) começa com um traço largo; o traço está focalizado em uma linha que se direciona à "agulha"; o artista usa então um movimento oscilatório para delinear as bordas de um planalto; e termina desenhando uma espiral, um motivo comum em sítios antigos (talvez seja sua assinatura dizendo-nos que ele é da galáxia, que também tem a forma de uma espiral gigantesca!) Embora a maioria das figuras tenham sido simplesmente esboçadas com linhas estreitas, a larguravariável característica do varredor, como também se pode fazer com o bocal de uma mangueira d'água, permitiu o desenho de figuras "cheias". A aranha de 42,6 m de comprimento (foto acima) é uma das melhores figuras conhecidas de Nazca. As linhas que se estendem da perna traseira direita da aranha estabelecem que o desenho começa nesse ponto. A linha de entrada, a linha paralela à direita, começou com um traço largo que foi focalizado em uma linha, e a parte traseira do inseto foi desenhada primeiro. A maioria das outras figuras animais foi desenhada desta mesma forma, com uma linha de entrada, um esboço de linha contínua do animal, e uma linha de saída paralela à linha de entrada. Na (foto principal), a linha dupla de entrada e saída une o "beija-flor" pelo bico. Embora as linhas de Nazca sejam as mais famosas, semelhantes foram encontradas na Bolívia, nos E.U.A., no Chile, e na Grã Bretanha.
Podem ser achados outros enormes desenhos no solo do deserto de 610 km do Atacama, no Chile, a aproximadamente 960 km ao sul de Nazca. O deserto está literalmente coberto, por muitos quilômetros, com "geoglifos". Juntos, eles constituem o "jardim zoológico do Atacama", imensas figuras estilizadas. Tudo iso evidência de que estas figuras foram criadas do ar. Sua localização próxima à "solitária montanha" sugere igualmente que era uma figura balizadora. É a maior figura estilizada conhecida feita no solo.Podem ser achados outros enormes desenhos no solo do deserto de 610 km do Atacama, no Chile, a aproximadamente 960 km ao sul de Nazca. O deserto está literalmente coberto, por muitos quilômetros, com "geoglifos". Juntos, eles constituem o "jardim zoológico do Atacama".
/* Atualizacao do Google Analytics em 25 de Outubro 2009 */