/* Excluido depois do Upgrade do Google em 25 de Outubro de 2009 Fim da exclusao */

segunda-feira, março 31, 2014

"MINISTRO SONHA,MAS A REALIDADE NÃO DORME"

BRASIL.GAIATO                                                                                     Lembra-se deste Blog que publicamos na 5a. feira da semana passada? Pois saiba mais um pouco sobre o mesmo personagem

A matéria destacava a  placa que homenageia o filho mais ilustre da terra, que batizou a cidade com o nome do seu filho mais ilustre, o  ex-governador maranhense Edison Lobão, ocupando no atual governo o cargo do ministro de Minas e Energia. Na citada reportagem apresentamos depoimentos de moradores de alguns setores da cidade que ainda  não conhecem luz elétrica. Um dos moradores trabalha no centro, da cidade natal de Edson Lobão, diz que leva uma garrafa térmica até o emprego,  para poder pelo menos à noite ao voltar para casa ameniza um pouco a escuridão tomando água gelada. Pois bem, esse ministro, vive apregoando em suas entrevistas, que o Brasil não corre risco de apagões. Com a aproximação da Copa, ele achou mais prudente mudar de de opinião.
O APELO DO MINISTRO LOBÃO:
Na mesma semana desta matéria, numa coletiva, depois de tentar justificar o injustificável, ou seja, o preço pago pela Petrobrás à petrolífera Astral Oil de Pasadena (TX), o ministro Lobão do PMDB da base aliada, aproveitou os refletores para fazer  um apelo dramático não ao operário da garrafa térmica, mas a todos os brasileiros: "Vamos passar vergonha na Copa, estou fazendo um apelo ao povo brasileiro para economizar energia elétrica, para evitar um 'apagão' durante a Copa, o que seria a cereja do bolo no desastre  que tem sido o governo Dilma...".
MINISTRO LOBÃO, NÃO SE AFLIJA, HÁ SEMPRE UM JEITINHO BRASILEIRO    
Acredite Ministro, mas o primeiro jogo noturno não teve a iluminação de refletores ou postes de luz, mas sim, de bondes. É, isso mesmo, bondes. Vinte deles ligaram seus faróis para a partida entre Associação Atlética República e Sociedade Esportiva Linhas e Cabos, disputada em um terreno da Light (atual Eletropaulo), em São Paulo, no dia 23 de junho de 1923, na Rua do Glicério. O negócio é começar a reunir os velhos bondes que estão sendo usados em várias cidades brasileiras como monumentos.                                    

sexta-feira, março 28, 2014

VAMOS VOTAR BEM? MAS EM QUEM?...


Motorista de Marta para em vaga de deficiente em shopping e ainda bronqueia
Vamos apenas analisar o caso dessa poderosa política que já foi prefeita de São Paulo,  privilegiada como passageira e um carro oficial do governo federal. Marta Suplicy, do PT, conhecida pela sua fina educação, certamente deve ter ordenado ao seu motorista. "Pode parar ai mesmo". E ele parou! Mas foi flagrado em uma vaga reservada a pessoas com deficiência. A cena aconteceu dentro de um shopping na zona oeste de São Paulo e foi fotografada por um usuário de muletas. O aposentado Ralf Zietemann, 65, afirma que o motorista que estava no veículo ainda reagiu com grosseria e diz ter se sentido ameaçado após manifestar sua indignação pelo uso ilegal da vaga. A ministra que ficou famosa quando perguntada sobre o que fazer na crise aérea no Brasil, respondeu "relaxa e goza".
Dias após esse brilhante pronunciamento, aconteceu o maior acidente da história da nossa aviação, com um Airbus da TAM. Recentemente, ela cumpria sua agenda oficial em uma livraria do shopping Eldorado. Ela chegou  às 11h e ficou no evento até 12h. Marta entregava a funcionários da livraria o vale-cultura, cartão de R$ 50 mensais para serem gastos em atividades culturais.
O carro ostentava placas "Ministra de Estado da Cultura" na dianteira e na traseira. O ministério admitiu por meio de nota que houve um erro do condutor do veículo. O shopping afirma que foram colocadas à disposição da comitiva três vagas comuns, como cortesia.       De acordo com Zietemann, que foi vítima de um erro médico na infância e ficou com uma lesão grave no joelho, disse que o motorista que estava no carro, estacionado de forma irregular, ainda  questionou de maneira "ríspida" pelo fato de ele estar fazendo fotos da cena. "Fiquei muito indignado e falei para ele [motorista] que constantemente me deparo com pessoas desrespeitosas com deficientes físicos. Tratando-se de um carro usado por uma Rinistra de Estado, minha revolta foi ainda maior", afirma Zietemann.                                A MARCHA A RÉ FOI PIOR QUE A DOS SEIS JUÍZES DO STF NO CASO MENSALÃO
De acordo com o aposentado, ao tentar fazer uma fotografia da parte traseira do carro para mostrar a inscrição "vaga reservada", o motorista do veículo, cujo nome o ministério da Cultura não informou, acionou a marcha a ré e foi de encontro a ele. "Ameaçando-o Em seguida saiu em disparada porque a ministra já estava saindo do shopping. Consegui desviar por pouco. Fiquei estupefato e revoltado."  O aposentado afirma que ainda tentou, sem sucesso, seguir a comitiva para tirar satisfações, mas acabou não registrando o boletim de ocorrência, o que não funciona em nosso país. O que funciona mesmo é o voto obrigatório, que acaba elegendo gente desse quilate, apenas um "exemplo" entre milhares.
Este é apenas um pequeno exemplo...


quinta-feira, março 27, 2014

"BRASIL GAIATO"

 Na cidade que leva o nome do ministro da Energia há pontos que vivem em eterno apagão. Pode?
 Município de Governador Edison Lobão, no interior do Maranhão
Na cidade que homenageia no seu nome o atual ministro de Minas e Energia, Manoel Severino da Conceição dos Santos, 53, vive sem luz na casa onde trabalha como caseiro.
No imóvel, que fica na zona rural de Governador Edison Lobão, há setores que não conhecem luz elétrica. Como exemplo,  Manoel recorre a um motor movido a gasolina para acender lâmpadas, ligar o chuveiro ou assistir TV.
Mas o improviso não garante energia constante.
A ilustre figura de Edison Lobão, o Ministro de Minas e Energia, aquele que vive garantindo a nós brasileiros que não haverá apagão no Brasil.  
Como um galão de 20 litros de gasolina custa R$ 50 e dura em média uma semana, ele precisa economizar. "Lá na minha casa, no centro, eu fico acordado até as dez da noite, assistindo filme na TV. Aqui, com a escuridão, às sete [19h] eu já estou na cama."
Sem geladeira, Manoel leva água em uma garrafa térmica sempre que volta do almoço em sua casa.
Ele diz que há quatro meses o dono do imóvel pediu a ligação da luz à Cemar (Companhia Energética do Maranhão), mas não teve resposta.
Em outra casa, a fiação elétrica chegou, mas graças a uma ligação clandestina –um "gato".
A maior parte da cidade, porém, já está interligada na rede. A assessoria da Cemar não informou por que há imóveis rurais sem energia no município.

terça-feira, março 25, 2014

"SEM BONS EXEMPLOS CABE A PERGUNTA"...

COMO SERÁ NO FUTURO A CARA DOS BRASILEIROS?
Editorial do jornalista Roberto Ianelli Kirsten
Apesar de tantos avanços tecnológicos, estamos vivendo num dos países mais corruptos do Mundo, que não nos deixa vislumbrar um futuro mais promissor para os nossos jovens, que diante dos seus olhos, assistem só maus exemplos, sobrando poucos exemplos para se espelharem. Na realidade vivem perplexos diante de uma triste realidade de viverem num país desgovernado e cada vez mais à deriva, onde a corrupção, o jeitinho e a impunidade lideram! Este quadro nos últimos anos tem sido o nosso prato do dia, cujo o cardápio é um incentivo a desonestidade, que deixam dúvidas nos que praticam o bem, com muito suor, péssimo transporte e impostos extorsivos. Há séculos, já previa o nosso imortal jurista Rui Barbosa, que entre tantas frases que criou deixou esta que foi futurologia e hoje é a mais pura e cruel realidade: “De tanto ver triunfar as nulidades, de tanto ver prosperar a desonra, de tanto ver crescer a injustiça, de tanto ver agigantarem-se os poderes nas mãos dos maus, o homem chega a desanimar da virtude, a rir-se da honra, a ter vergonha de ser honesto".

segunda-feira, março 24, 2014

IMPOSTO, SE JUSTIFICA QUANDO HÁ RETORNO..

MAR LEVA O NOSSO SUOR PARA O CARIBE

Ninguém. Há um porém, quando os resultados são revertidos em benefício do usuário através de bons serviços públicos, há cidadãos de países de governos honestos, que  pagam com a certeza de que o seu esforço é revertido em seu próprio benefício e de sua família. No caso do Brasil, segundo o o IBTP (Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação), o brasileiro gasta em média 150 dias por ano trabalhando só para pagar impostos. E o que recebemos em troca?: corrupção, arenas superfaturadas, etc, etc. (Esta foto), mostra a nossa presidente Dilma ao lado de Raul Castro, irmão de Fidel, descerrando a placa da inauguração oficial, do Porto de Mariel, em Cuba, com capacidade de carga 30% maior que o porto pernambucano da Suape, o mais importante do Nordeste. Detalhe, a presidente Dilma Rousseff, nunca  revelou à nação tal investimento que custou US$ 1 bilhão de dólares, aos cofres do nosso BNDES, e a obra  realizada pela Odebrecht. O ministro Fernando Pimentel, do Desenvolvimento e Comércio Exterior, classificou este contrato como secreto. Em 2013, os tributos comprometeram 41% da renda do trabalhador brasileiro. Entre os impostos que mais pesaram, sobre os contribuintes, o campeão foi o ICMS, que consome 31 dias de trabalho , seguido por INSS, que come 27 dias de labuta e IR, que fica com 26 dias. Confira a a lista que completa os demais  impostos: COFINS, 16 dias; FGTS, 7 dias; CSLL, 6 dias; OUTROS TRIBUTOS FEDERAIS, 6 dias; IPI, 4 dias; IMPOSTO SOBRE IMPORTAÇÃO, 3 dias; e IOF, 3 dias. Convém salientar muitos desses  impostos, chegam a até nós, de forma embutida,  em todos os produtos consumidos pelos brasileiros. 

sexta-feira, março 21, 2014

2014- EM DOSE DUPLA: "COPA E ELEIÇÃO"

                         ALOPRADOS COMEMORAM
Quando começamos a acreditar na nossa Justiça, ela coloca novamente a tarja nos olhos, e desaponta a todos nós, menos os Aloprados, entre outros.
Por sugestão do ministro Toffoli (foto), o TSE, proíbe o Ministério público de abrir investigações sobre crimes eleitorais. Mais uma vez a impunidade e a corrupção saem ganhando...
            OS  ESCÂNDALOS  ELEITORAIS
Se não fosse suficiente o número de arenas (12) para a Copa, a maioria superfaturada, vamos também enfrentar este ano, eleições que já prometem pelo acirramento que já se nota, uma perspectiva de grandes escândalos eleitorais, agora facilitados, pelo ministro Toffoli, que  tomou uma decisão que só denigre a história de um país que é visto como um dos mais corruptos do mundo. Para avivarmos mais a memória dos nossos leitores, vamos relembrar, só os casos mais famosos, praticados por certos políticos que vivem se envolvendo em escândalos eleitorais. A cada eleição se renovam os  escândalos, ainda mais num ano tão tumultuado: CASO LUNUS (2002) - A Polícia Federal apreendeu 1,3 milhão de reais  na empresa Lunus, no Maranhão. O escândalos levou Roseana Sarney a desistir da candidatura à Presidência da República- ALOPRADOS (2006) - A Polícia Federal prendeu um grupo de petistas acusados de comprar um dossiê falso contra  o tucano José Serra. Os policiais apreenderam 1,7 milhão de reais que seriam usados no negócio. A CASA DA ARAPONGAGEM (2010) - O PT montou um núcleo de espionagem para servir à campanha de Dilma Rousseff. O bunker do grupo era uma casa em Brasília. Alguns envolvidos no plano estão sendo processados por quebra de sigilo. ASSINATURAS FALSAS (2013) - O MP começou a investigar assinaturas falsificadas usadas no processo de criação do Partido Solidariedade, do Paulinho da Força. A Polícia federal instaurou inquérito para apurar o caso. E reservamos o próximo espaço , para o que este ano eleitoral nos reserva....

quinta-feira, março 20, 2014

"QUATRO HISTÓRIAS DE UM TRÁGICO ACIDENTE"

O FATÍDICO VOO DA VARIG - RG-820
Em 11 de julho de 1973, um voo da Varig, foi iniciado em Viracopos (Campinas) e fez sua última escala no Galeão , no Rio de Janeiro,  com destino a Londres, Inglaterra,  com escala no Aeroporto de Orly, em Paris. O avião, um Um Boeing-707, prefixo PP-VJZ, realizou um pouso de emergência sobre uma plantação de cebolas, a cerca de quatro quilômetros do aeroporto francês, devido à fumaça existente dentro da cabine, provocada por um incêndio iniciado num dos banheiros do fundo do avião. O incêndio, a fumaça e a aterrissagem forçada resultaram em 123 mortes, com apenas onze sobreviventes dez tripulantes (sendo apenas um passageiro).
1- Em 1973, foi citado que  apenas um passageiro conseguiu sobreviver entre os 124 passageiros. Esse único herói foi Ricardo Trajano (foto), que na época tinha apenas 19 anos, que se recusou a atender a ordem dos comissários de ficar sentado preso pelo cinto e optou por  pousar sentado no chão. Resolveu se arrastar até a proa. até se  agarrar na porta da cabine, enquanto a maior parte da tripulação deixava o avião pela saída de emergência da cabine do piloto. Hoje, Ricardo Trajano, com 61 anos, mora em Belo Horizonte e pode ser considerado um herói, graças a ousadia da sua juventude e. acabou se tornou o único sobrevivente entre os passageiros.

2- Segundo relatos, os pilotos não conseguiam ver nada através da fumaça que invadiu a cabine e perderam a comunicação com a torre de comando do aeroporto. Quando a aeronave realizou o pouso de emergência, a maioria das pessoas a bordo já havia morrido, intoxicada pela inalação da fumaça. Entre as vítimas fatais estavam personalidades, como o cantor  AGOSTINHO DOS SANTOS, a atriz e socialite REGINA LECLÉRY, o iatista JORGE BRUDER, o senador FILINTO MÜLLER, então presidente do Senado Federal e o jornalista JULIO DELAMARE. 
 O comandante do voo, era Gilberto Araújo da Silva (foto), que sobreviveu à tragédia, mas desapareceria seis anos depois, em 1979, quando comandava outro voo da Varig, este de carga, sobre o Oceano Pacífico, na rota Tóquio, Los Angeles- Rio de Janeiro
Na noite de 30 de janeiro de 1979, um outro Boeing 707, também da Varig, partiu do aeroporto de Narita, em Tóquio, rumo a Los Angeles. Fez contato com a base, na capital japonesa, 33 minutos após a decolagem, quando sobrevoava o Oceano Pacífico a 500 km do litoral, foram acionadas, forças japonesas e norte-americanas que  realizaram as buscas por meses, mas a aeronave jamais foi encontrada. Trata-se, provavelmente, do maior mistério da aviação brasileira.

(continua a seguir)

quarta-feira, março 19, 2014

ACIDENTE COM AVIÃO DA VARIG (Continuação)

 
e 4- Em 1966, e durante muitos anos viajei  animando shows  em navios braseiros e da da Linha "C". Nesta foto estou a esquerda do excelente cantor Agostinho Santos, um dos responsáveis pelo surgimento da  bossa-nova no Brasil. Estávamos aguardando a vez para apresentar o seu show, na boate do navio Princesa Leopoldina, na única excursão de um navio brasileiro a uma Copa, do Mundo, a da Inglaterra. Ficamos amigos, e no começo de 70, eu vi o pela última vez. num encontro casual, em frente ao Teatro Record, na Rua da Consolação onde aconteceram  muitos e inesquecíveis festivais de MPB e também foi o berço do Jovem Guarda, com Roberto e Erasmo Carlos e Wanderléa e outros que também ganharam notoriedade.     

                                           (FIM)

"CONHEÇA O NOVO GIGANTE DO AR"

           Maior aeronave do mundo volta a ser fabricada na Grã-Bretanha
Ela tem 92 metros de extensão, 18 a mais que os maiores aviões comerciais, o Airbus A380 e o Boeing 747-8, e nove a mais que o avião de carga Antonov An-225, até então a aeronave mais comprida já construída.
À primeira vista, é possível confundir a Airlander com um imenso dirigível, por seu balão inflado a gás e a cápsula logo abaixo.
Mas sua forma aerodinâmica única, que parece uma série de charutos colados uns aos outros, permite gerar sustentação como faz a asa de um avião.
Isso é muito importante, porque assim seus projetistas puderam fazer uma máquina mais pesada que o ar, o que elimina a necessidade de uma grande equipe mantê-la no solo por meio de cordas quando ela pousa.
A aeronave pode até mesmo ser aterrissada por controle remoto, sem qualquer pessoa a bordo, em terra ou na água.
A aeronave voltou a ser desenvolvida no Reino Unido depois que os recursos do exército norte-americano para o projeto se esgotaram.
A Airlander custa 60 milhões de libras (o equivalente a R$ 240 milhões).
"Estamos colocando 2 bilhões de libras na pesquisa e desenvolvimento numa nova geração de aviões mais silenciosos, eficientes energeticamente e que têm menor impacto no meio ambiente", diz o secretário de negócios da Grã-Bretanha, Vince Cable.
"Esse projeto muda as regras do jogo em relação ao que é possível colocar no ar", diz ele. "Essa ideia sempre existiu. Só estávamos esperando a tecnologia chegar ao ponto necessário para concretizá-la."
Maior aeronave do mundo volta a ser fabricada, nos hangares históricos, onde foram fabricados dirigíveis há mais de 100 anos, e foram reativados para fabricação da Airlander.
Não é surpresa que seja necessário estar no maior hangar da Grã-Bretanha para ver a maior aeronave do mundo.
Nos hangares Cardington foram feios os dirigíveis britânicos do início do século 20 - incluindo o R101, de final trágico.
O gigante era duas vezes mais comprido que a Airlander, tinha um belo salão de jantar e era considerado o futuro da aviação, até o momento que foi devorado por um incêndio depois cair na França em 1930, matando 48 das 54 pessoas a bordo.
A tecnologia percorreu um longo caminho desde então. O Airlander é inflado com hélio inerte em vez do inflamável hidrogênio.

"Sobrevoaremos a Amazônia e algumas das maiores cidades do mundo a apenas 20 metros de altura e exibiremos tudo pela internet", diz Dickinson.
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