/* Excluido depois do Upgrade do Google em 25 de Outubro de 2009 Fim da exclusao */

quinta-feira, abril 26, 2012

O CAMINHAR DA FÉ////////

RELIGIÃO ESTÁ LIGADA A VALORES PESSOAIS

Teria sido instituido em 1949 o Dia Mundial da Religião pela Fé Bahai, que não acredita que não acredita em um único deus e propaga a tolerância entre as pessoas. Assim como esta religião, outras surgiram nos dois últimos séculos e prencheram espaços que as fés milenares - cristianismo, islamismo, budismo e judaísmo - deixaram vagos.No Brasil, o país "mais católico do mundo", religiões evangélicas (como Sara Nossa Terra, Renascer e Bola de Neve) surgiram e atraíram seguidores. O censo de 2000 mostra que 12 milhões de pessoas ou 7% dos 169 milhões de brasileiros não tinham nenhuma religião. Outros 125 milhões ou 73% eram católicos, e 15% eram evangélicos. No senso anterior, de 1991, os católicos somavam 82% e os evangélicos não eram contabilizados. Os sem-religião somavam 4% da população de 146 milhões de pesoas. O teólogo e ouvidor da Pontífia Universidade Católica (PUC), Fernando Altemeyer, diz que o mundo entrou no século 21 "mais religioso". A crença, porém,mudou em relação aos séculos 14 e 15, ou mesmo em relação ao século 19, 400 anos depois. "Hoje em dia a religião é vinculada a opções pessoais, e não coletivas. Está mais ligada a culturas locais e há uma fragmentação grande", diz Altemeyer. O modo de vida e a culura dos povos pode ser um fator que influencie na escolha religiosa." As pesoas hoje estão sujeitas a pensamentos moderos, têm suas próprias decisões, não queem código de conduta e rompem com as tradições", observa. Antonio Flávio Pierucci, Professor titular de Sociologia da Universidade de São Paulo (USP), lembra que a quantidade de religiões existentes preenche "nichos", ou seja, atingem indivíduos antes sem religião. "A religião se adapta a uma demanda, mas ela cria uma demanda também", diz. "Pesquisas dos anos 90 mostram que pelo menos um quarto da população mudou de religião. Pode ser decepção. Às vezes, a pessoa não está muito firma naquela religião. Se assemelha as partidos políticos. A pessoa muda", completa Pierucci. Saiba.mais: Ainda desconhecido do grande público, o dia Mundial da Religião é celebrado em 21 de janeiro e teria sido instituído em 1949 pela comunidade. Fé Bahal tem cerca de 7 milhões de seguidores no mundo e, a exemplo do budismo, não acredita em um deus único ou a força interior de cada um, os seguidores da Bahal, acreditam na paz, no diálogo e na tolerância. A Fé Bahal foi fundada no século 19 no Irã, por Mirzá Husayn All. O Dia Mundial da Religião é pouco celebrado no Brasil, mas tem um destaque maior nos Estados Unidos, onde a Fé Bahal e o Budismo celebram a data. O cristianismo é a religião com mais adeptos no mundo e congrega cerca de 2 bilhões de fiéis entre católicos, prtodoxos e evangelicos, entre outros. Estima-se que o islamismo congregue 1,3 bilhão de pessoas, principalmente no Oriente Médio e na Indonésia. CARACTERÍSTICAS DAS PRINCIPAIS RELIGIÕES: BUDISMO - Características> Valorização do "eu". Cultiva a meditação, a moderação, a sabedoria e a prática e boas ações. É uma religião não-teísta (que não tem um deus). Onde é praticada> Japão, China, Sri Lanka, Vietnã e Tibete (com a variação de Budismo Tibetano, propagada por Dalai Lama. CRISTIANISMO - Características> Crê em Deus e em seu filho, Jesus Cristo, que propagou os ensinamentos de seu pai aos homens da terra. Prega o livre arbitrío, o desapego aos bens materiais e à carne. A Bíblia narra os acontecimentos da vida de Jesus e da história do povo cristão. Onde é praticada> Países Ocientais, principalmente na América Latina, Portugal, Espanha e Itália. França, Alemanha, Inglaterra (Anglicanismo),Unidos.Unidos. HINDUÍSMO - Características> Crê que o homem recebe na reencarnação o resultado daquilo que fez em vida. O homem é parte da natureza e do universo e transcende para essas outras. É praticada>Na Índia. ISLAMISMO - Características> Crê no deus máximo, Alá, e no profeta Maomé, que transmite os ensinamentos do Alcorão. Seus seguidores acreditam a existência do Paraíso e na premiação, após a morte, de bens feitos em prol de Alá durante a vida. Onde é praticada> Países do Oriente Médio, principalmente Arábia Saudita, Indonésia, Baharein, Iraque, Paquistão, Afeganistão. JUDAÍSMO - Característica> Crê que o povo judeu foi o escolhido por Deus para transmitir aos homens os ensinamentos da Torá. Deus é o criador do universo e o homem, seu seguidor por meio das palavras de Abraão. Onde é praticada> Em Israel, Estados Unidos e em colônias espalhadas no mundo. ESPIRITISMO - Caracerística> Crê que o homem é um espírito ligado ao corpo em um determinado espaço de tempo e que o espírito vem à terra para aperfeiçoar-se. O espitísmo crê, também, que mediunismo é a forma como os espíritos encarnados (o homem) se comunicam com os desencarnados. Onde é praticada> Vários países.

quarta-feira, abril 25, 2012

AVIAÇÃO: O destino dos Viscount da Vasp

Os Viscount da VASP: pioneiros turboélices no Brasil
O elegante e confortável turboélice inglês Vickers Viscount foi o primeiro avião comercial equipado com motores a turbina, e representou um salto tecnológico considerável e um grande triunfo da indústria aeronáutica britânica.A aeronave logo ganhou a preferência dos passageiros. O Viscount podia voar a 352 MPH (566 Km/h), era muito mais rápido que qualquer aeronave a pistão da época. Além disso, voava bem mais alto, entre 23 e 26 mil pés, acima da maior parte da turbulência enfrentada pelos outros aviões que, sem pressurização, costumavam voar entre 6 e 8 mil pés.A lista completa e o destino final dos Viscount que operaram na VASP:


PP-SRC: Destino: Foi comprado em março de 1992, pela Jadepoint, que desmontou o avião nos EUA.PP-SRD: Destino: Acidentou-se no pouso em Salvador/BA em 1973, com perda total da aeronave, sem vítimas. PP-SRE: Destino: Acidentou-se em um voo de treinamento noturno em São Paulo, em 1968. Um dos tripulantes morreu no acidente, que resultou em perda total da aeronave. PP-SRF: Destino: Foi vendido a Pluna, do Uruguai. Não se sabe, entretando, onde está esse avião; PP-SRG: Destino: Acidentou-se em uma trágica colisão com um avião Fokker T-21 de treinamento da FAB, em 1959. A colisão ocorreu quando o Viscount, em procedimento de aproximação para a pista do Aeroporto do Galeão, bateu com o Fokker, que evoluía, sem autorização, sobre o bairro de Ramos, no Rio de Janeiro. Todos os 33 ocupantes do Viscount e mais 10 pessoas em terra morreram, quando o avião caiu sobre várias casas em Ramos. O cadete da FAB que causou o acidente, que tinha apenas 19 horas totais de voo, saltou de paraquedas e sobreviveu PP-SRH: Destino: Vendido a Pluna, e desativado foi colocado em exposição na entrada do Aeroporto de Carrasco, em Montevideo. Seu estado atual é desconhecido. PP-SRI: Adquirido em 1962, Destino: Doado para o Aeroclube do Brasil, em abril de 1975. No Aeroporto de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, sem nenhum tipo de conservação.Vendido como sucata e desmantelado em 1979.


PP-SRJ: Adquirido em 1962. Destino: Doado para a cidade de Piracicaba em 1974 e preservado até 2002 em um parque público. Foi vendido para particulares e foi oferecido à venda na Internet no site Mercado Livre. Adquirido em 2006 pela Prefeitura de Araçariguama/SP, foi transformado no Cine-Avião JK, hoje desativado. Ainda está em Araçariguama, sem interior, motores, cockpit, hélices e portas, praticamente abandonado. Um incêndio criminoso, em 1º de janeiro de 2010, compromteu ainda mais sua estrutura, abrindo um enorme buraco na sua asa direita; PP-SRL: Adquirido em 1962, Destino: Doado ao Museu Eduardo André Matarazzo, de Bebedouro/SP, atualmente encontra-se nos jardins da Fazenda Matarazzo, em Bebedouro, intacto e em razoáveis condições. PP-SRM: Adquirido em 1962, Destino: Voou na Vasp por 3 anos, e foi perdido em um acidente no pouso no Aeroporto Santos-Dumont, no Rio de Janeiro, em 31 de outubro de 1966. Irrecuperável, foi vendido como sucata. PP-SRN: Adquirido em 1962. Destino: Doado ao Aeroclube de São Paulo/SP, no Campo de Marte. Foi levado depois para Pedreira/SP, Infelizmente este belo avião foi incendiado e destruído por vândalos em 1993, como mostra a (foto), dos nossos Arquivos de um Repórter, feita num dos nossos passeios à Cidade da Porcelana, moradores que somos da vizinha Amparo, que também, integra o Circuíto das Águas Paulista.
PP-SRO: Adquirido em 1962. Destino: Doado ao Museu Eduardo André Matarazzo, de Bebedouro/SP, em 1974, encontra-se atualmente na área externa do Museu, em Bebedouro, intacto e em sofríveis condições de conservação PP-SRP: Adquirido em 1962, Destino: Doado para o Aeroclube de Rio Claro/SP, mas infelizmente foi incendiado e destruído por vândalos tempos depois. Seus restos foram vendidos como sucata. PP-SRQ: Adquirido em 1962. Voou na Vasp por quase 2 anos, mas foi destruído em um voo de treinamento no Aeroporto do Galeão/RJ, em 1965. Destino: A aeronave saiu da pista com o motor # 4 embandeirado e ficou irrecuperável, mas sem vítimas entre os 4 tripulantes a bordo. PP-SRR: Adquirido em 1962. Voou na Vasp por pouco mais de um ano, e foi destruído em um grave acidente quando se aproximava do Rio de Janeiro, em 1964. Destino: O avião, que vinha do Recife/PE para São Paulo, via Vitória e o Rio de Janeiro, bateu no Morro Nova Caledônia, atualmente localizado no Município de Nova Friburgo/RJ, 5 Km fora da rota pretendida. O avião vitimou fatalmente 5 tripulantes e 34 passageiros. PP-SRS: Adquirido em1962, Destino: Doado ao Museu de Tecnologia de São Paulo. destino final é desconhecido.

terça-feira, abril 24, 2012

ARQUIVO ESPECIAL (A terrível Informação)

O MOMENTO DRAMÁTICO DO COMUNICADO
Esta foto rara, registra o momento em que presidente americano, George W. Bush, soube por este assessor dos ataques com os dois primeiros aviões. Ele participava de um ato em uma escola da Flórida. Em seguida foi levado por medidas de segurança para uma base militar secreta. Bush voltou para Washington à tarde e anunciou sua decisão de perseguir e punir quem planejou os ataques, ressaltando que não havia diferença entre os terroristas por trás dos atentados e aqueles que os protegiam, fossem Estados ou não. Estava lançada a guerra ao terror. Com a morte de Ben Laden, ocorrida recentemente, ela voltou a ser relevante.



Os atentados de 11 de setembro de 2001 mataram 2.976 em símbolos do poder americano em Nova York e Washington. Dezenove terroristas da rede Al Qaeda sequestraram quatro aviões comerciais para lançá-los contra os edifícios em um ataque ousado que chocou o mundo. Duas aeronaves foram lançadas contra as Torres Gêmeas do World Trade Center de Nova York (nas quatro fotos em seqüência), com uma diferença de 17 minutos. A primeira aeronave, um Boeing 767 da American Airlines com 92 pessoas a bordo, incluindo os cinco agressores, se chocou contra a torre norte às 8h46, abrindo enorme buraco nos andares superiores. A TV já mostrava fumaça saindo das torres do WTC, quando segundo avião se aproximava para atacar o prédio novamente. Às 9h03, um segundo Boeing 767 da United Airlines, com 65 passageiros a bordo, incluindo outra equipe de cinco sequestradores, impactou a torre sul em uma terrível (e inesquecível) cena transmitida ao vivo pela TV para o mundo todo. O incêndio que deflagrou a explosão dos tanques de combustível dos aviões acabou por provocar o colapso das Torres Gêmeas, que desabaram em meio a um verdadeiro inferno de chamas, escombros e poeira antes que as milhares de pessoas que permaneciam dentro dos prédios, incluindo vários membros de equipes de resgate, conseguissem sair. A torre sul caiu às 10h05, pouco depois, às 10h28, o mesmo aconteceu com a torre norte. O Lower Manhattan ficou coberto de uma nuvem de poeira e fumaça preta. Às 9h38, outro Boeing 767 da American Airlines, que transportava 64 passageiros, incluindo cinco atacantes, se chocou contra a fachada oeste do edifício do Pentágono e o quarto avião, um Boeing 757 da United, com 44 passageiros, entre eles quatro terroristas, caiu em um campo na Pensilvânia, sem que os atacantes alcançassem o suposto alvo, que ainda é um mistério. Telefonemas de celulares dados durante o voo revelaram que os passageiros enfrentaram os sequestradores.

sábado, abril 14, 2012

---FS--- "ARQUIVOS DE UM REPÓRTER" (7) (final)

Encerramos neste---FS---, a série que mostrou aos amigos que nos acompanharam nestas últimas semanas pelo Blog "Arquivos de Repórter" que mostrou as 21 Estradas Mais Incríveis do Mundo. Umas decepcionaram pelo abandono e risco, algumas aliaram a beleza de regiões a harmonia de suas linhas e outras nos mostraram obras incríveis de engenharia, aliada a criatividade, praticidade e principalmente segurança. Outras séries serão apresentadas nos próximos fins de semana. Aguarde, porque vem muita coisa boa por ai...
A PARTIR DO PÓXIMO ---FIM DE SEMANA---, ACOMPANHE A NOVA A SÉRIE E VOE NAS MAIS EMPOLGANTES ESQUADRILHAS AÉREAS DO MUNDO!

quinta-feira, abril 12, 2012

OS 5 CAMPEÕES DO NOSSO BLOG

2º COLOCADO: COM 12.348 Visitas (Publicado em 12/05/2008)
MAR MORTO ESTÁ MORRENDO !
A manchete pode ser redundante, mas faz sentido desde que a região sagrada tomou conhecimento de um projeto polêmico que propõe buscar água do Mar Vermelho para conter esvaziamento do lago salgado.
Se a situação não for contornada haverá sérios prejuizos para a Jordânia e a Cisjordânia (ocupada por Israel) que extraem das águas do histórico mar muitas riquezas minerais e principalmente por uma atividade que injeta muito dinheiro a esses países, como o turismo que proporciona a visita de um milhão visitantes por ano. Por causa do grau de salinidade, seis vezes maior que a média dos oceanos, nenhum peixe ou vegetação sobrevive nele e turistas podem boiar na água sem nenhum esforço (foto abaixo).Para evitar a catástrofe ambiental que seria o desaparecimento do Mar Morto, no Oriente Médio (foto de satélite), os governos da região e o Banco Mundial tentam um acordo para construir um canal de 180 quilômetros que levaria água do Mar Vermelho, ao Sul. Mas, antes, será preciso superar barreiras políticas e de ativistas ambientais. Acredite: O Mar Morto esta morrendo! Estudos de entidades internacionais apontam que ele pode desaparecer até o ano de 2050. Admirado por Cleópatra, cenário bíblico e hoje centro de turismo, o mar sofre redução do nível de água de até 1 metro por ano desde o início da década. Nos últimos 40 anos, já perdeu um terço de sua superfície.
Com 80 quilômetros, o mar na realidade é um lago de água salgada que divide a Jordânia e a Cisjordânia, ocupada por Israel. Ele ocupa a maior depressão do mundo: 400 metros abaixo do nível do mar. Sua água e seu barro são ricos em sais que ajudam a tratar de doenças da pele.
O principal motivo da redução de nível é o uso da água do Rio Jordão - que o alimenta - para mineração, irrigação agrícola e de campos de golfe em pleno deserto. "O equilíbrio entre a evaporação e o quanatidade de água que o alimenta foi modificado pelas atividades humanas", explica Michael Jarraud, da Organização Meteorológica Mundial, braço da ONU. Além dissso, as mudanças climáticas estão acelerando a evaporação."A mera análise do impacto ambiental do projeto de ligação com o Mar Vermelho custará ao Banco Mundial US$ 2 milhões. O canal sairia do Golfo de Ácaba e atravessaria o Vale de Arava ao custo de US$ 5 bilhões, abastecendo Israel, Jordânia e territórios palestinos.
Recentemente o Banco promoveu audiências públicas sobre o projeto e a discordância ficou clara. Para os jordanianos, Israel quer desviar água do Jordão para irigar seus cultivos. "Basta retomar o percurso natural do rio (para contonar o problema)", defende Jayyousi, diretor da entidade União pela Conservação Mundial. O grupo "Amigos da Terra" é da mesma opinião. Além do impacto ambiental, o turismo será afetado. Um milhão de pessoas visitam a região por ano. Israel já sofre as alterações. O ministro do Turismo alertou o Parlamento que, em dois anos, seis hotéis poderão ter de ser evacuados, ao custo de US$ 1 bilhão. O uso indevido da água poderá gerar um desnível que inundaria a costa.

quarta-feira, abril 11, 2012

OS 5 CAMPEÕES DO NOSSO BLOG

3º COLOCADO COM com 12.189 VISITAS: (Publicado em 07/10/2010) JALAPÃO: O IMPROVÁVEL E O IMPOSSÌVEL JUNTOS
Crédito para a Turma do Trilhas e Aventuras: http://www.trilhaseaventuras.com.br/
Fotos: (1) - Parque Nacional do Jalapão com suas dunas verdadeiras formadas por areia fina e dourada; (2) - Rodeado por bananeiras esta é uma das mais incríveis atrações do Parque: o fervedouro qe recebeu este nome por que suas águas dão a impressão que estão sempre fervendo. Na verdade essa sensação é causada por centenas de minas ascendentes que não deixam o corpo afundar; (3) - Sobrevôo sobre o rio Jalapão; (4) - A Cachoeira da Velha, com duas quedas em forma de ferradura com 25m de altura e 100m de largura. Infelizmente, o espaço do blog não permite que apresentemos outros pontos turísticos. Para entender o Jalapão só indo lá.
Conhecer o Jalapão é conhecer o improvável e o impossível juntos. Improvável pois, andando de carro pelas estradas, observando o cerrado em volta, não se imagina que vai encontrar tanta água e tão limpa como você encontra. Também não parece provável encontrar formações rochosas como lá existe. Tampouco uma duna verdadeira, de areia tão fina e dourada que parece... ouro em pó. Impossível existir um local como o Fervedouro: você simplesmente entra num olho de mina gigantesco (aliás, dezenas de minas) e simplesmente não consegue afundar. O constante movimento ascendente da água quer jogá-lo para fora. Lá você conhece a "areia liquida". Só vendo para entender. O ideal é entrar por Ponte Alta do Tocantins (alcançada através de Brasília, Alto Paraíso e Natividade) e fazer o passeio inverso, até a Cachoeira da Formiga. Depois, a não ser que você esteja em viagem para o norte, o melhor é retornar pelo mesmo caminho. A estrada é toda em areia e pedra, sendo necessário pelo menos uma picape com tração traseira (no período das secas). O ideal é um 4x4, mesmo original. Não existe nenhuma infra-estrutura a partir de Ponte Alta, portanto, leve comida, material de camping e combustível sobressalente. O percurso é superior a 400 kms sem abastecimento e com alto consumo. Como chegar em Jalapão - TODe avião: A GOL e a Tam operam na região e fazem este roteiro diariamente. De carro: Partindo da Região Sudeste, pegar a SP-330 (Via Anhanguera) e após Igarapava (SP), pegar a BR 050 até Brasília (DF). Após passar por Sobradinho (DF) pegar um trecho da BR 020 e após Planaltina (DF) pegar a GO118 passando por Alto Paraíso de Goiás, Campos Belos, e a partir de Arraias seguir pela T0 050 passando por Conceição do Tocantins, Natividade, Chapada de Natividade, Silvanópolis e Porto Nacional. Após Porto Nacional, são mais 140 Kms de asfalto até Ponte Alta do Tocantins (TO 255).

segunda-feira, abril 09, 2012

OS 5 CAMPEÕES DO NOSSO BLOG

5º COLOCADO com 7.414 Visitantes (Publicado em 26/03/2007)
A MAIOR LULA DO MUNDO JÁ CAPTURADA
No dia 26 de fevereirode 2007, este Blog noticiou que havia sido capturada até aquela a data, a maior Lula do Mundo. Claro que qualquer recorde deve ser checado. Na ocasião, Roberto Jr. e Bruno Kirsten, nossos colaboradores nos EUA, nos mandam informações que confirmam a notícia anterior. (Foto do Molusco gigante que tem olhos do tamanho de pneus de um carro.)SYDNEY - A lula colossal capturada em águas da Antártida em fevereiro último, pesa 495 quilos, 150 a mais que o espécime descoberto em 2003 e que era considerado o maior do mundo, informou o site do jornal australiano The Age.
O cientista Steve O´Shea, do Museu Te Papa Tongarewa, de Wellington, onde o animal foi congelado para conservação, declarou que ele é ainda maior do que previam os primeiros cálculos. Porém, é um pouco mais curto. Mede 10 metros de comprimento, em vez dos 12 da avaliação inicial.
O problema dos pesquisadores agora é determinar o melhor meio de descongelar a lula para iniciar estudos mais avançados. O´Shea disse que o animal, cujos olhos são do tamanho dos pneus de um carro, não tem preço para os cientistas.
A espécie vive nas profundezas do mar e acredita-se que podem chegar a 14 metros de comprimento. Mas ninguém sabe com toda a certeza. O animal ainda é pouco conhecido.

sábado, abril 07, 2012

---FS--- "ARQUIVOS DE UM REPÓRTER" (6)

No próximo---FS---, estaremos encerrando esta série que está mostrando As estradas mais incríveis do mundo. Contamos com você e mais uma vez obrigado pela atenção.

quinta-feira, abril 05, 2012

5a.FEIRA SANTA (1)

ORIGEM E SIGNIFICADO DA PÁSCOA A ORIGEM DA PÁSCOA:
Está na história judaica relatada na Bíblia, no livro chamado “Êxodo”, palavra que significa saída, e é exatamente a saída dos judeus do Egito que esse livro relata. Quando Ramsés II, rei do Egito, subiu ao trono, apavorou-se com o crescimento do povo de Israel, achando que esse crescimento colocava em risco o seu poder. Essa preocupação, deu início a uma série de ordens e obras levaram os judeus a um período de grande sofrimento. Conta a Bíblia que Deus, vendo o que se passava com seu povo, escolheu Moisés para tirá-los dessa situação, dando a ele os poderes necessários para o cumprimento da missão. Na semana em que o povo de Israel iniciou sua jornada para sair do Egito, Deus ordenou que comessem só pão sem fermento e no último dia, quando finalmente estariam fora do Egito seria comemorada a primeira Páscoa, sendo esse procedimento celebrado de geração em geração. Essa celebração recebeu o nome de Pessach, que em judaico significa passagem, nesse caso da escravidão à liberdade. Daí surgiu a palavra Páscoa. Jesus Cristo deu novo significado à Páscoa. Ele trouxe a “boa-nova”, esperança de uma vida melhor, trouxe a receita para que o povo se libertasse dos sofrimentos e das maldades praticadas naquela época. A morte de Jesus Cristo representa o fim dos tormentos. A sua ressurreição simboliza o início de uma vida nova, iluminada e regrada pelos preceitos de Deus. O domingo de Páscoa marca a passagem da morte para a vida, das trevas para a luz. Hoje, o domingo de Páscoa representa uma oportunidade de fazermos uma retrospectiva em nossas vidas, e estabelecermos um ponto de recomeço, de sermos melhores, de sairmos do "Egito". A DATA DA PÁSCOA. A Páscoa é comemorada no domingo seguinte à primeira lua cheia da primavera, ou seja, depois de 21 de março. Por isso, a celebração ocorre sempre entre 22 de março e 24 de abril. A partir dessa data, é que fica estabelecido o período de 46 dias, conhecido como Quaresma, que vai da Quarta-Feira de Cinzas até o Domingo de Páscoa. A celebração da Páscoa dura cerca de 50 dias. Tem início no Domingo da Ressurreição e se estende até o fim de Pentecostes, quando se relembra a descida do Espírito Santo sobre os Apóstolos, como línguas de fogo.
SÍMBOLOS PASCAIS:
Os ovos guardam em si a imagem de uma nova vida, por isso foram adotados como símbolo de renovação. Costumavam ser oferecidos em muitas civilizações como presentes. No Antigo Egito e na Pérsia, por exemplo, eram pintados em tons primaveris. Na China, antes mesmo do nascimento de Cristo já se presenteava com ovos de pata pintados em cores vivas. Na Europa católica do século XVIII, ovos coloridos passaram a ser benzidos pelos cristãos e oferecidos aos fiéis. No Brasil, a exemplo dos países mais antigos, os síbolos são quase os mesmos, mas o ovo de Páscoa, é o símbolo mais tradicionais nas comemorações entre as familias, incluindo a Pomba ou "Colomba" pascal, pão doce, em forma de ave, são também consierados símbolos cristão.

quarta-feira, abril 04, 2012

RELÍQUIAS DA HUMANIDADE (Cristo Redentor)

CRISTO REDENTOR
Boas-vindas e Abertura O Cristo Redentor é uma estátua localizada na cidade do Rio de Janeiro, a 709 metros acima do nível do mar, no morro do Corcovado. De seus 38 metros, oito estão no pedestal. Foi inaugurado às 19h15 do dia 12 de outubro de 1931, depois de cerca de cinco anos de obras e no dia 7 de Julho de 2007 foi eleita as 7 Novas aravilhas do mundo, ficando em 3º lugar. A pedra fundamental da estátua foi lançada no dia 4 de abril de 1922, mas as obras somente foram iniciadas em 1926. Dentre outras pessoas que colaboraram para a sua realização, podem ser citados o engenheiro Heitor da Silva Costa (autor do projeto escolhido em 1923), o artista plástico Carlos Oswald (autor do desenho final do monumento) e o escultor francês de origem polonesa Paul Landowski (executor da escultura). Alguns historiadores especulam que o monumento seria um presente da França para o Brasil em resposta a alguma tentativas de invasão.
INAUGURAÇÃO - Na cerimônia da inauguração no dia 12 de outubro de 1931, estava previsto que a iluminação do monumento seria acionada a partir de Nápoles (Italia), de onde o cientista italiano Guglielmo Marconi emitiria um sinal elétrico que seria retransmitido para uma antena situada no bairro carioca de Jacarépaguá, via estação receptora localizada em Dorchester (Inglaterra). No entanto, o mau tempo impossibilitou a façanha, e a iluminação foi acionada diretamente do local. O sistema de iluminação já foi substituido vária vezes, ao longo destes 42 anos.
Tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico Nacional (IPHAN) em 1937, o monumento sobre obras de recuperação em 1980, quando da visita do papa João Paulo II e novamente em 1990. Outro conjunto de obras importantes foi feito em 2003, quando foi inaugurado um sistema de escadas rolantes e elevadores para facilitar o acesso à plataforma de onde se eleva a estátua.

/* Atualizacao do Google Analytics em 25 de Outubro 2009 */