Revista AR

Imagens como essa você encontra na Revista Arquivos de um Reporte.

Depois  de duas versões de Arquivos de um Repórter, estou lançando em ampla dimensão de imagens e textos a REVISTA ARQUIVOS DE UM REPÓRTER, que mostra a minha carreira de mais de 40 anos, vividas nas funções de Radialista e Jornalista. Conto com o seu prestígio.

Este e outros momentos importantes fazem parte dessa Revista AR , confiram.

AR>>>"TURISMO"

                                                                                                      Alpes, a moldura da charmosa Innsbruck

                                                                                                                                                                                                           Com céu quase sempre azul, cidade austríaca mistura legado histórico a esportes de neve. Imagens cedidas pela "Innsbruck Turismo" a cidade de Innsbruck na Áustria: (1) - A linda cidade de Innsbruck, t(2) - O centro da cidade é servido por bondes; e (3)casas típicas da cidade

Localizada aos pés dos Alpes e com uma energia incrivelmente encantadora, Innsbruck, na Áustria, é uma das únicas cidades européias a misturar esportes de neve e legado histórico. O charme da cidade vem da combinação perfeita entre modernas estruturas e edificações históricas, como as do tempo do imperador Maximiliano

Innsbruck (Insbruque) é uma cidade no oeste da Áustria, e capital do Estado do Tirol. Está localizada entre a Itália e a Alemanha, e é cortada pelo Rio Inn, de onde vem seu nome. A palavra bruck tem sua origem na palavra alemã Brücke, que significa "ponte", o que leva a cidade a chamar-se "Ponte do Rio Inn". Localizada no vale do Inn, a cidade está no meio de altas montanhas, como o Nordkette Hafelekar (2.334 m) ao norte, o Patscherkofel (2.246 m) e o Nockspitze (2.403 m) ao sul. Innsbruck é um renomado centro de esportes de inverno.

AR-"O NOSSO OURO NEGRO'

PETRÓLEO, VILÃO DA FOME EM  PAÍSES POBRES

Não é necessário ser um especialista em economia para saber que o custo do petróleo implica diretamente na economia de qualquer país dependente, por ser principal energia que faz mover todos os setores da economia. Assim, desde os transportes até ao setor da alimentação, tudo terá de sofrer custos adicionais sempre que o petróleo sobe de preço. Tudo isso é facilmente compreensível, já que a sua lógica é de fácil assimilação. O que já não é tão discernível é a razão ou razões que estão subjacentes ao aumento desta matéria-prima. Todos sabemos que o preço dos produtos está na razão direta da sua procura e oferta. Ora o que se verifica, é que a oferta é maior que dez anos atrás, ou seja, há hoje mais petróleo no mercado. Então o que faz subir o preço do petróleo? Por quê? Quando assistimos à subida do preço dos combustíveis, logo culpamos diretamente o governo que detém cerca de 70% do petróleo do mundo. Mas será que o só o governo é culpado? O que mais pode estar por detrás disto? É verdade que todos sabemos igualmente que os outros países também estão a subir o preço dos combustíveis. Sabemos que a economia mundial anda a reboque do preço do petróleo e da sua cotação em bolsa. E também sabemos que quanto mais as ações da bolsa são procuradas, mais sobe o seu preço, arrastando-o por tabela. Enquanto a procura bolsista for direcionada para o petróleo, este continuará a subir, enriquecendo cada vez mais as estatais, que apostam nas suas ações, em detrimento de todos os outros setores. Assim, o custo dos combustíveis têm forçosamente de subir e com eles todos os setores de produção. A única forma de baixar o preço, seria um desinteresse total pelas suas ações. Mas   Ora quando isto acontece, qualquer país sofre largamente na sua economia, principalmente os mais pobres Porque ainda não há falta e alimentos, e sim a falta de dinheiro para adquiri-lo.
Com a recuperação intensificada do petróleo, com o uso de nova tecnologia de perfuração, a tendência é melhorar, pois ai teremos petróleo suficiente para atender a nossas necessidades. As estimativas atuais sugerem que temos petróleo suficiente para cerca de mais de 63 a 95 anos, com base nas descobertas atuais e futuras.

AR>>>"Avanços Aeronáuticos"

HIPERSÔNICO-A2 VAI VOAR A 6.400 KM/H

Com um design revolucionário foi mostrado recentemente por engenheiros britânicos o projeto do avião A2; o jato hiper-sônico que deverá levar 300 passageiros e atingir uma velocidade máxima de 6.400 km/h. Alan Bond, chefe da Reaction Engines, fez um pronunciamento no momento do lançamento do projeto: "Isso parece incrível para os padrões atuais, mas eu não vejo porque as gerações futuras não poderão fazer viagens diárias à Austrália".
A empresa Reaction Engines de Oxfordshire, Inglaterra, anunciou recentemente o projeto do avião hipersônico-A2 capaz transportar 300 passageiros, alcançando uma velocidade superior a de 6 mil quilômetros/hora, com autonomia de voo de 20 mil quilômetros. O avião terá uma versão operacional daqui a 25 anos. Com 143 metros de comprimento, aproximadamente o dobro de um Airbus A380, será o primeiro objeto feito pelo homem a voar constantemente na atmosfera terrestre atingindo tal velocidade.
Estima-se que o preço de uma passagem no A2 custe o equivalente às passagens de primeira-classe na Inglaterra, em torno de £3,500 (US$6,900), embora seja possível que o preço venha a cair no futuro. Um vôo da Europa à Austrália duraria menos de 4 horas e 40 minutos.

O avião não terá janelas, devido aos problemas com a temperatura produzidos em alta-velocidade, como compensação os projetistas deverão colocar televisores onde estariam as janelas para dar a sensação de se ver o exterior. O jato também utiliza um motor impulsionado por hidrogênio líquido, combustível que se usa habitualmente nos foguetes, que libera água e óxido nitroso. 

"Em breve será possível localizar aeronaves desaparecidas?"

 Novo Radar poderia encontrar o avião desaparecido ?

                                                                       Foto do Discovery

O desaparecimento do voo 370 da Malaysian Airlines expôs algumas falhas nos sistemas de controle de tráfego aéreo e deixou no ar uma grande dúvida: como um avião pode desaparecer dos radares sem deixar rastros? Pesquisadores estão desenvolvendo um novo tipo de radar que pode ajudar a solucionar o mistério. O equipamento emite feixes de laser para produzir um sinal com maior amplitude, que não só detecta uma aeronave em pleno voo como se comunica com a cabine de comando.

A revista Nature, tem destacado que uma equipe de engenheiros da Itália publicou um artigo sobre o chamado radar fotônico, que usa raios laser para produzir um sinal de radar e em seguida o transmite por uma antena tradicional.

“Nós substituímos a versão eletrônica pela fotônica para aumentar a precisão e a flexibilidade do sistema de radares”, explica Paolo Ghelfi , pesquisador do Consórcio Nacional Inter universitário de Telecomunicações (CTIM) em Pisa, Itália, e um dos autores do projeto, financiado pelo Conselho Europeu de Pesquisa.

Ghelfi explica que o radar fotônico pode combinar vigilância e comunicação em um único sinal. Atualmente, isso exige o acionamento de vários sistemas entre o avião e o solo, o que tem confundido os investigadores que procuram o voo 370. (No mapa a rota prevista)

”Com um sistema único, capaz de fazer várias coisas simultaneamente, poderemos coletar dados sobre velocidade e altitude, e saber o que está acontecendo na cabine”, declarou Ghelfi. Atualmente, o projeto de Ghelfi e do pesquisador Antonella Bogoni está em fase de testes no aeroporto de Pisa e no porto de Livorno, na Itália, para rastrear aviões e navios no Mediterrâneo.

AR>>>PARTE DO POVO APOIA DESONESTOS

           "Um palácio novo para Evo, mas a pobreza continua na Bolívia.

Em meio à pobreza que atinge 40% dos bolivianos, presidente, que está no poder há 12 anos, investe em um prédio de US$ 34 milhões, com materiais importados da Alemanha, Estados Unidos e China China                                                                                                  A sede do governo boliviano, em meio ao casario em estilo colonial de La Paz                  O presidente Evo Morales terá um novo palácio presidencial com 28 andares, heliporto, suíte com jacuzzi, sala de massagem e academia. O prédio custou US$ 34 milhões para o país mais pobre da América do Sul. A inauguração marcada para esta quinta-feira, 21, foi adiada devido às críticas. O arranha-céu se destaca entre as poucas mansões coloniais que ainda existem no centro histórico da capital La Paz e fica atrás do atual palácio presidencial, que abriga presidentes desde o final do século 19.                                        O novo escritório de Evo ficará no 26º andar da "Casa do Povo", como foi chamado o novo palácio, e terá janelas blindadas, com vista para os bairros pobres amontoados nas ladeiras que cercam a cidade   Diversos setores têm questionado os gastos exagerados do governo com a construção e, por isso, a oposição prefere chamar o prédio de "palácio do Evo". "É uma expressão de irresponsabilidade diante da contração econômica e do distanciamento com a realidade do país", afirma o analista e escritor José Rafael Vilar. Segundo ele, "não é novidade que os líderes populistas e caudilhistas precisem se prolongar com monumentos faraônicos, em seu desejo de serem magníficos e eternizados".                                                                                                         Popularidade minada                                                                                                        Evo nasceu em uma cabana de adobe sem água ou eletricidade e chegou à presidência em 2006, como o primeiro presidente indígena e força renovadora após o colapso dos partidos tradicionais, envolvidos em escândalos e corrupção. Depois de mais de 12 anos no poder, os antigos problemas políticos minam sua popularidade.

---FS---"ARQUIVOS DE UM REPÓRTER"

BORBOLETA INSETO BONITO E FASCINANTE Mas de todas, 8 especies estão entre as mais raras e belas

1- BORBOLETA TRANSPARENTE - Conhecida também como asas de vidro. Podem ser encontradas no México. 2- BORBOLETA 88 - O padrão diferente de suas asas deu a ela esse nome. As listras formam o numero 88. Elas vivem pelos pantanais brasileiros.

3- BORBOLETA RAINHA ALEXANDRA - È a maior borboleta do mundo e sua envergadura pode chegar a 30 cent[imetros. Quando está na fase de larva, ela come plantas venenosas e, quando passa pela metamorfose, ela pr[opria fica venenosa e um predador que a come vai passar mal.

(continua a seguir)

AR>> Extraído do 'Jornal Briefing', de Dallas (TX)

                    Por que os aviões caem?

Em nome da SincereAir, a companhia aérea que só fala a verdade, peço sua atenção para algumas instruções de segurança. Primeiramente, parabenizamos os passageiros que estão sentados no fundo da aeronave - em caso de emergência, sua chance de sobreviver será maior. Durante a decolagem, o encosto de sua poltrona deverá ser mantida na posição vertical. Isso porque, em nossa moderna frota de aeronaves, as poltronas da classe econômica são tão apertadas e impedem a evacuação da aeronave em caso de emergência. Na verdade, se a segurança fosse nossa maior prioridade, colocaríamos todos os assentos virados para trás. Metade do ar dentro da cabine é reciclado, o que nos ajuda a economizar combustível. Isso poderá reduzir a taxa de oxigênio no seu sangue, mas não costuma ser perigoso - e geralmente causa uma agradável sonolência. Mantenha o cinto de segurança afivelado durante todo o voo - ou você poderá ser vítima de turbulência, que é inofensiva para a aeronave, mas mata 25 passageiros por ano. Lembramos também que o assento de sua poltrona é flutuante. Não que isso tenha muita importância: a probabilidade de sobreviver a um pouso na água com um avião grande é mínima (geralmente a aeronave explode ao bater na água). Obrigada pela sua atenção. Na verdade nenhuma empresa aérea revelaria verdades como essas. Afinal, mesmo que o avião seja o meio de transporte mais seguro que existe, ele não é (e nada é) 100% seguro. A partir de uma série de estudos feitos por especialistas, chegou-se às principais causas de acidentes - e foram descobertos fatos surpreendentes sobre cada uma delas. DESPRESSURIZAÇÃO - (Quando as máscaras caem e fica tudo bem, mas ela também pode matar, e rápido); FALHA ESTRUTURAL - (ou como a força “G” pode despedaçar uma aeronave); PANE NAS TURBINAS - (Apesar de muito seguras, seu maior inimigo são os pássaros); FALHAS NOS COMPUTADORES - (Sim eles também, se enganam e quando isso acontece...); FALHA HUMANA - (Na maior parte das vezes o piloto tem alguma culpa); PANE HIDRÁULICA - (Existe um encanamento que corre por toda a fuselagem. Se ele furar, as consequências podem ser terríveis; TURBULÊNCIA - (Não derruba avião. Os jatos modernos são projetados para resistir a ela. Você já ouviu isso? É uma meia verdade)

AR>>> "A NATUREZA E A SUA AQUARELA" natureza esculpir esta Obra"

AS MONTANHAS COLORIDAS DA CHINA

  Pinturas?. Não!  São algumas das montanhas coloridas de ZHANGYE DANXIA

Elas parecem ter sido pintadas à mão, mas são obra de milhões de anos de ação geológica. Multicoloridas, as montanhas do Parque Geológico Zhangye Danxia chamam a atenção dos turistas cada vez mais numerosos que vão até a província de Gansu, no norte da China.

saiba mais:

Esse tipo de geomorfologia única, encontrada apenas na China, consiste em formações de arenito e outros depósitos minerais que se acumularam por mais 24 milhões de anos.

O movimento da crosta terrestre, junto com fatores externos, como vento e chuva, foram criando camadas de diferentes cores, texturas, tamanhos e padrões.

Não muito conhecida, a cidade de Zhangye está chamando a atenção dos turistas que querem ver de perto essa paisagem curiosa.

Passarelas e estradas estão sendo construídas ao longo das montanhas para encorajar os visitantes a explorarem a beleza única da área.

AR>>>MUITA GENTE EM POUCO ESPAÇO- (COLÔMBIA)"

A ILHA COM A MAIOR DENSIDADE POPULACIONAL DO MUNDO 

 

Dizem que em Santa Cruz del Islote, no Caribe colombiano, as pessoas dormem tão juntas que sonham o mesmo sonho. E na hora do amor  a situação deve ficar bem mais complicada ainda. A ilha é conhecida por ter a maior densidade populacional do mundo, já que nela vivem 1.250 habitantes em uma área pouco maior que um campo de futebol.

No Arquipélago de San Bernardo, na ilha fundada no século 19 por pescadores tudo é tão apertado que até a igreja, cemitério e campo de futebol são emprestados da ilha vizinha. São 90 casas na ilha, duas lojas, um restaurante e uma escola, tudo cercado pelo belo mar do Caribe.

A VELOCIDADE DA LUZ...

                              A VELOCIDADE DA LUZ

A velocidade da luz foi calculada pelo físico Albert Michelson, a partir da estimativa feita anteriormente pelo astrônomo dinamarquês Ole Roemer.

No século XVI, mais precisamente até o ano de 1776, acreditava-se que a luz era instantânea. Naquele ano, o astrônomo dinamarquês Ole Roemer, observou no telescópio que, em comparação com os seus cálculos, havia um atraso de 22 minutos nos eclipses das luas de Júpiter (na ilustração). Roemer concluiu que o atraso correspondia ao tempo que a luz dos satélites levava para alcançar a Terra, à velocidade que estimou em 225.000 quilômetros por segundo. "Esse valor estava bem próximo do que é aceito hoje", diz o físico Giorgio Moscati do Instituto Nacional de Meteorologia (Inmetro). O valor correto - 299.792 km/s foi determinado apenas no século passado, no ano de 1926 pelo físico alemão Albert Michelson. Para chegar a esse número, Michelson aperfeiçoou, durante 25 anos, o interferômetro, aparelho que mede em espelhos fixos o desvio da luz refletida por espelhos rotativos.                                                      
       

Os raios demonstram a diferença entre a velocidade da luz e a velocidade do som; primeiro vem a luz, depois o som, o trovão)                                                                    
Em Física, a relatividade geral é a generalização da Teoria da gravitação de Newton, publicada em 1915 por Albert Einstein e cuja base matemática foi desenvolvida pelo cientista francês Henri Poincaré. A nova teoria leva em consideração as idéias descobertas na Relatividade restrita sobre o espaço e o tempo e propõe a generalização do princípio da relatividade do movimento de referenciais em movimento uniforme para a relatividade do movimento mesmo entre referenciais em movimento acelerado. Esta generalização tem implicações profundas no nosso conhecimento do espaço-tempo, levando, entre outras conclusões, à de que a matéria (energia) curva o espaço e o tempo à sua volta. Isto é, a gravitação é um efeito da geometria do espaço-tempo.