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terça-feira, agosto 30, 2016

AR-DIÁRIO: "Objeto de Cobiça".

Alfa Romeo prepara retorno ao Brasil
Ausente desde 2006, marca do Grupo Fiat pode utilizar a rede Chrysler no país

Os fãs da marca Alfa Romeo, prepararem! A marca italiana está voltando ao Brasil, segundo aponta o website Autos Segredos, que flagrou unidades dos modelos Alfa MiTo (foto) e Giulietta sendo testadas por estradas no estado de Minas Gerais, onde fica a base do Grupo Fiat no Brasil. A Fiat, todavia, não comenta o assunto, mas passa a bola para a agora divisão Chrysler, que foi comprada pelos italianos. Em contato com o iG Carros, a subsidiária norte-americana confirma que a Alfa Romeo voltará sim ao país “um dia”, mas ainda não há nada definido (ou que possa.ser.divulgado).  
Ainda de acordo com o site, a parte “norte-americana” do grupo será responsável pelos produtos Alfa Romeo no país, que dividirão espaço nas lojas com carros da Dodge, Jeep e ChryslerAlém dos hatches MiTo (compacto) e Giulietta (médio), outro Alfa Romeo que pode pintar no mercado brasileiro, ainda de acordo com informações, é o sedã 159.
Entretanto, conforme apurou o iG Carros, não espere ver os carros da marca do quadrifólio expostos no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro próximo. Comenta-se nos bastidores da Fiat que o relançamento da Alfa Romeo no país deve ocorrer somente em meados de 2013. Idas e vindas da Alfa Romeo ao Brasil          A Alfa Romeo chegou ao Brasil, com produção nacional pela FNM, em 1960 e assim continuou até 1986 com o então sedã JK, a versão brasileiro do Alfa 2300. As vendas da marca, porém, sofreram queda brusca nos anos 1980, forçando a Fiat a cancelar a operação no país.

sexta-feira, agosto 19, 2016

AR-DIÁRIO: - "Avanços Aeronáuticos"

 Maior aeronave do Mundo já realizou seu primeiro voo
O Airlander é capaz de levar até 10 toneladas de carga
O Airlander 10, a maior aeronave do mundo, fez seu primeiro voo na última quarta-feira. O teste aconteceu na região central da Inglaterra, de acordo com a ABC News.
O voo de meia hora foi realizado na cidade de Cardington, que fica ao norte de Londres. O objetivo é usar a aeronave, ainda em desenvolvimento, como alternativa para transporte de cargas pelo ar. O Airlander -10 é capaz de carregar mais peso do que aviões tradicionais.

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O veículo é gigantesco, com 91 metros de comprimento, 34 metros de largura e 26 metros de altura. Ele ganha do Antonov Mriya, o maior avião do mundo.
Para se manter no ar, a Airlander utiliza gás hélio, o mesmo usado em balões que enfeitam festinhas infantis. Além disso, o formato da fuselagem também gera sustentação durante o voo.
Além das dimensões, ele tem boa autonomia. De acordo com a companhia britânica Hybrid Air Vehicles (HAV), ele seria capaz de passar três semanas voando, sem a necessidade de realizar um pouso. Já que não queima combustíveis, ele ainda é mais amigável ao meio ambiente do que as soluções atuais.
A HAV enxerga uso comercial e militar para o Airlander 10. A aeronave, aliás, foi desenvolvida para fins militares. A nave começou a ser desenvolvido pelo exército americano. Devido a cortes no orçamento, no entanto, o projeto foi deixado de lado.
A versão em testes é capaz de carregar 10 toneladas de carga. A empresa, no entanto, já pensa em criar versões maiores que poderia levar até 50 toneladas.
Do nosso colaborador em Londres, Roberto Júnior

terça-feira, agosto 16, 2016

AR~DIÁRIO: "UM PARAÍSO DO PLANETA"

                              HOTÉIS VERDES
Hoje já se pode dizer que com o crescimento da hotelaria verde (Gênesis do Ecoturismo, um segmento comercial, tem se esforçado para fazer um turismo ecologicamente responsável). Com esse critério, não foi difícil encontrar turistas que aprovam essa tendência, e que os acompanha em suas próximas viagens. Por isso, pode-se afirmar sem medo de errar, que com o inchamento descomunal das grandes cidades, tantos turistas, quanto operadoras de turismo exigentes, estão dispostas a pagar mais para preservar a natureza em toda a sua grandeza. Imagine uma viagem na qual os turistas não pudessem desfrutar do seu entorno, formado na maioria das vezes por uma natureza sem contaminação. O Ecoturismo (ao contrário), beneficia a economia desses locais, sem comprometer a natureza em seu estado primitivo.Essa é a concepção exata do que se pode chamar do verdadeiro Ecoturismo - o respeito ao meio-ambiente -. São pequenos exemplos como este, no qual, se cada um fizesse a sua parte, quem sabe poderíamos tirar o nosso planeta da UTI. Felizmente hoje, esse tipo de turismo (não predatório), que privilegia à sustentabilidade como um estilo de vida, consegue unir a rentável indústria turística, ao sagrado respeito ao meio-ambiente.Os turistas aos poucos vão se conscientizando da necessidade urgente da preservação do meio ambiente, e a partir dai, procuram se acercar da natureza, preferindo projetos turísticos que se baseiam na preservação da natureza nos mínimos detalhes. O Panamá, país da América Central, cercado de um lado pelo Oceano Pacífico e de outro pelo maravilhoso mar do Caribe, quer promover esse turismo de forma organizada, sem ignorar que a sua a sua maior fonte de renda, é proveniente do seu estratégico e famoso canal. Por outro lado, o país pode oferecer aos seus visitantes, lugares paradisíacos, propícios para a instalação de vários hotéis verdes, como demonstram as fotos que compõem o presente artigo, que dão uma pequena ideia da proliferação de lodges, como este: o Coral Lodge Panamá, que além do conforto de um hotel de primeira, oferece aos seus hóspedes uma natureza em seu estado bem primitivo. 
Agradecemos a cortesia da "Copa Airlines"-Panamá.

segunda-feira, agosto 15, 2016

AR-DIÁRIO- "O PONTO MAIS ALTO DO BRASIL"

 PICO DA NEBLINA (AM)
O Pico da Neblina, localizado no norte do Estado do Amazonas, na serra do Imeri, é o ponto mais alto do Brasil com 2995,30 metros de altitude (medição revista pelo IBGE em 2015.
O nome do pico origina-se do fato de que o topo da montanha fica encoberto pela neblina a maior parte do tempo. Por sua vez, o pico dá nome ao Parque Nacional do Pico da Neblina, onde está situado. Localiza-se no município de Santa Isabel do Rio Negro, mas a zona urbana mais próxima é a de São Gabriel da Cachoeira.
 Embora o maciço do Pico da Neblina esteja situado na fronteira com a Venezuela e a maior parte da área do maciço esteja nesse país, o cume principal está inteiramente dentro do território brasileiro, a meros 687 metros da fronteira venezuelana no Pico 31 de Março, conforme determinado por uma comissão demarcadora de fronteiras em 1962.
Além de ser o ponto mais alto do Brasil, o Pico da Neblina é o ponto mais alto do Escudo das Guianas e também o ponto mais alto da América do Sul a leste dos Andes (embora a Sierra Nevada de Santa Marta, na Colômbia, a noroeste da cordilheira e totalmente separada desta, tenha o ponto mais alto do continente fora dos Andes). Portanto, o Pico da Neblina é o ponto mais alto de grande parte do continente e tem uma grande proeminência topográfica. O vizinho Pico 31 de Março, por onde passa a fronteira com a Venezuela e que é dividido com esta, é ainda o ponto mais alto daquele país fora dos Andes, a 2974,18 metros.

sexta-feira, agosto 12, 2016

AR-DIÁRIO: "Pânico a Bordo"

 
Cobra em avião obriga piloto a fazer pouso de emergência
Um piloto de avião australiano foi obrigado a fazer um pouso de emergência depois que uma cobra surgiu de trás do painel de comando e foi parar no seu colo.
Piloto estava sozinho no avião de carga quando se deparou com uma cobra no painel
Apesar disso, ele controlou seus nervos e pousou na cidade de Darwin, no norte do país, de onde o avião tinha partido.
Para piorar a situação, o diretor da companhia aérea afirmou que a cobra estava próxima do botão usado para comunicação com a torre de comando, o que impossibilitou que ele se mantivesse em contato com as pessoas no solo. O piloto disse à rede australiana de televisão ABC que nunca tinha visto uma cobra antes, apenas em filmes. Em especial, no filme "Serpentes a Bordo", de 2006, onde várias cobras são soltas durante um voo em que um prisioneiro está sendo transportado
Cobra Chrysopelea ornata. Foto: LA Dawson/Licença Creative Commons
O piloto Blennerhassett estava sozinho a bordo do avião, um Beechcraft Baron G58, transportando apenas uma carga.
Depois que o piloto conseguiu aterrissar, os bombeiros não conseguiram retirar o animal da aeronave. Eles tentaram usar uma armadilha com um rato para atrair a cobra, mas não conseguiram localizar o animal. Na quinta-feira, o avião continuava no pátio do aeroporto.

quinta-feira, agosto 11, 2016

AR-DIÁRIO: "Caprichos da Natureza"

                  Flor-cadáver
ESTA RARA E BELA FLOR, É CHAMADA DE FLOR CADÁVER
Saiba por que?
O jarro-titã, conhecido como cadáver é a espécie que produz o que se considera a maior inflorescência do mundo (apelidada de espádice). Quando desabrocha, a inflorescência chega a atingir três metros de altura e pode pesar até 75 quilos. Na realidade, apesar de ser por vezes considerada a maior flor do mundo, produz uma inflorescência, pelo que a maior flor de fato é a Rafflesia arnoldii, nativa do mesmo continente. Os florescimentos são raros porque a planta é muito difícil de cultivar, incluindo em condições ideais.

Quando da floração, exala um forte odor que atrai insetos.

Começa sua vida como um pequeno tubérculo, então solta uma única coluna afiliada que cresce furiosamente, até 16,6 centímetros por dia.

Essa planta tuberosa, cultivada em diversos jardins botânicos, permanece endêmica somente às florestas tropicais do oeste de Sumatra, uma ilha da Indonésia, no Oceano Índico, onde é conhecida como "flor cadáver". Este nome pode derivar do cheiro mau cheiro que exala.

Quem a descobriu foi o botânico italiano Odoardo Beccari, em 1878.

Seu nome científico Amorphophallus titanum significa: gigante sem forma.
Pode viver até 40 anos, mas só floresce duas ou três vezes em sua existência.
Fonte: Wikipédia

domingo, agosto 07, 2016

---FS---"Curiosidade sobre o Concorde"

 Proibido de voar
Segundo argumenta o governo americano, os voos supersônicos foram banidos de seu território devido às reclamações de moradores, incomodados pelos estampidos dos jatos quebrando a barreira do som. Com isso, o Concorde, o único jato supersônico ocidental, não pôde voar internamente nos Estados Unidos em velocidade acima do som, praticamente inviabilizando rotas mais lucrativas para Air France e British Airways. Há quem diga, no entanto, que tudo não passou de um pretexto para inviabilizar o modelo europeu.

Seja como for, caso a NASA tenha sucesso em sua empreitada, o voo supersônico de cruzeiro pode se tornar algo corriqueiro na aviação comercial. O protótipo, com cerca de 27 metros de comprimento, deverá voar por volta de 2020 e provar, na prática, que a quebra da barreira do som será um fenômeno menos notável que aquele seu vizinho que gosta de ouvir música em volume alto.
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