LIMITES DA PACIFICAÇÃO

Muros e muralhas fazem parte da história da humanidade construídos para separarem nações em conflito. Algumas destas construções incluem armadilhas para tanques, cercadas de campos minados e cercas de arame farpado. Também são guardadas por grupos militares e uma parte enterrada para evitar fugas através de buracos.

Muralha de Jericó: A mais antiga muralha na Palestina. Impedia o exército israelita de entrar em Canaã; Muro das Lamentações: o que sobrou do segundo templo reconstruído de Salomão depois que os judeus foram definitivamente expulsos pelos romanos da Palestina; Grande Muralha da China: (foto à dir.), começou a ser construída pelo imperador Qin durante a sua dinastia, para defender seu reino contra a pilhagem de tribos nômades; Muro de Berlim: durante 28 anos, de 1961 a 1989, a população de Berlim, ex-capital do Reich alemão, com mais de três milhões de pessoas, viu a cidade ser dividida por um imenso muro de 162 km de extensão; Muro de Marrocos: assim como as terras da Cisjordânia, o Saara Ocidental, no oeste africano, também é uma região em disputa. Com o fim da colonização espanhola, a região foi repartida entre Marrocos e Mauritânia. O exército marroquino avançou e construiu um muro de 1.500 km e 4 metros de altura, concluído em 1987; Muro da Cisjordânia:  os israelenses começaram a construir, recentemente em 2002, entre Israel e Cisjordânia, um “muro de proteção” destinado a impedir ataques palestinos. Em torno de 360 km com mais de 4 metros de altura e feito de concreto dos mais resistentes, para impedir atentados com armas de médio porte (tanques e pequenos blindados); Muro dos Estados Unidos com o México: para tentar impedir a entrada ilegal no país, o governo norte-americano construiu um primeiro muro que isola a Califórnia do território mexicano; Muro Iraque-Arábia Saudita: a primeira fase da construção de um muro de 900 km ao longo da fronteira entre a Arábia Saudita e o Iraque ficará pronta este ano, segundo o Ministério do Interior saudita. O Iraque tem fronteiras com a Arábia Saudita, Kwait, Turquia, Irã, Jordânia e Síria; Muro de Belfat: Construído para separar a classe católica da protestante em Torrens, bairro de Belfast, capital da Irlanda do Norte.

AR>>>"CIÊNCIA"

TEORIA DA EVOLUÇÃO EM XEQUE

A Teoria da Evolução, apresentada por Charles Darwin, no século 19, segundo a qual a espécie humana teria evoluído dos macacos, corre o risco de cair por terra. Foi identificada recentemente uma evolução paralela entre homens e primatas. O estudo foi apresentado por pesquisadores coordenados pelo cientista norte-americano Tim White, do Centro de Pesquisa Sobre Evolução Humana da Universidade da Califórnia, em Berkeley, nos Estados Unidos, e publicado na ultima edição da revista “Science”. Segundo informações divulgadas pelas agências de notícias internacionais “AP” e “AFP”, ao estudar o fóssil de uma fêmea da espécie Ardipithecus ramidus, de 4,4 milhões de anos, batizada pelos cientistas de “Ardi”, a equipe de White identificou características que não correspondem nem a humanos nem a macacos. Ele esclareceu que “a mão de Ardi, inclusive, é mais primitiva que a de um chimpanzé”.Cientistas concluem, em recente estudo, que homens e macacos podem ter evoluido paralelamente
O fóssil foi encontrado na Etiópia, no início dos anos 90. Durante cerca de 15 anos, os pesquisadores analisaram crânio, dentes, pélvis, mãos, pés e outros ossos. Darwin acreditava que ao ser encontrada uma espécie que fosse o elo perdido entre primatas e humanos, sua tese evolucionista seria comprovada. Desde então, cientistas buscam avidamente encontrar qualquer vestígio arqueológico que possa comprovar a teoria dele. A revelação deste estudo não chega a comprovar que Darwin estava errado, mas pode demonstrar que é pouco provável que ele estivesse certo.

AR>>>"SEGURANÇA NO AR"

QUAL AVIÃO É MAIS SEGURO: O GRANDE OU PEQUENO?

                          

Considerado o meio de transporte mais seguro do mundo, o avião ainda causa medo em muitos passageiros. Quando a viagem tem de ser feita em um avião de pequeno porte, esse medo tende a ser maior. Essa preocupação faz sentido?“(foto: Divulgação e texto de Vinícius Casagrande):           

 Não! A manutenção e o treinamento dos pilotos são os fatores principais para garantir a segurança em, qualquer aeronave grande ou pequena.

No caso das aeronaves menores a única diferença é que elas são muito mais sensíveis às condições climáticas do que as maiores. Os jatos comerciais, por exemplo, conseguem pousar com ventos fortes que inviabilizariam a operação de aviões pequenos. Em Resumo: "O AVIÃO CONTINUA SENDO O VEÍCULO MAIS SEGURO QUE EXISTE"

AR>>>"NOVIDADE EM VEÍCULOS"

  

CARRO MOVIDO A AR CHEGA  ESTE ANO

AO  MERCADO  

O mini-carro é movido por dois cilindros de ar comprimido, em alta pressão, fazem girar uma ventoinha. A partir desta força as rodas do veículo começam a se movimentar.

O Air-Pod, movido a ar comprimido, chega à velocidade de 80 km/h                           Será lançado este ano, na região da Sardenha, na Itália, o AirPod, o primeiro carro do mundo com motor a ar comprimido. Criado pelo engenheiro francês Guy Negre, o veículo ecológico foi apresentado na feira Ecomondo, em Rimini, minicarro é movido por dois cilindros de ar comprimido, em alta pressão, que fazem girar uma ventoinha. A partir desta força as rodas do veículo começam a se movimentar. Para reabastecer estes cilindros, é necessário plugar o AirPod em uma tomada elétrica. O tempo de reabastecimento leva de três a seis horas, com custo total entre cinco e seis euros. A carroceria do carro é feita de plástico, possui cerca de dois metros de comprimento e um metro e meio de largura. O veículo, que pode chegar até a 80 quilômetros por hora, tem capacidade para três pessoas. Além disso, o automóvel terá uma outra versão, menor. Para os interessados em adquirir a novidade, o veículo em seu lançamento custará cerca de 8 mil euros. 

AR>>>MEMÓRIAS"

Boeing já teve empresa aérea, que demorava 24h para cruzar os EUA nos anos 20          

Fabricante mundial de aviões, a Boeing também já teve a sua própria companhia aérea. Em janeiro de 1927, de olho em contratos do governo dos Estados Unidos para o transporte de carga dos correios, o fundador da empresa, William Boeing, criou a Boeing Air Transport, com sede em Chicago.

Em maio do mesmo ano, a nova empresa ganhou a concorrência para operar a rota entre San Francisco e Chicago. Na época, o valor pago pelos correios era de US$ 6,36 por quilo de carga transportada. A contratação de uma empresa particular custava metade do que os correios gastavam para fazer o transporte por conta própria.

O primeiro voo oficial da Boeing Air Transport aconteceu em 1º de julho de 1927. Na cerimônia inaugural, a mulher de William Boeing, Bertha, foi a responsável por batizar o avião antes de decolagem.

O ato aparentemente simples causou forte polêmica na época. É que vigorava a Lei Seca nos Estados Unidos, que proibia fabricação, transporte e venda de bebidas alcoólicas. No entanto, a imprensa da época nunca chegou a uma conclusão definitiva se foi usada champanhe ou um tipo de suco de laranja efervescente. Segundo o historiador da Boeing Mike Lombardi, Bertha tinha a convicção de que tinha champanhe em suas mãos.

AR>>> FUSQUINHA (2)

FUSCA: "UM CARRO DE MUITAS CARAS' (final)

Abrimos esta matéria pela sua rara exceção,  que mostra  outro sucesso da linha Volkswagen, a perua Kombi, aqui transformada em avião!

No Brasil a CABRIOLET mais conhecida foi a da Avallone, na década de 80. Com laterais de fibra de vidro, ela custava 60% a mais que o carro original.

PICAPE

 

 

Como esta nunca foi a vocação do Vw, a caçamba se apoiava em suportes no para-choque para não cair com o peso 

PORSCHE

Em 1973 ela se superou: com visual inspirado no Porsche 935 e um boxer de 6-cilindros, atingia a velocidade de 210 km/h

QUATRO PORTAS

Para acomodar as duas portas (suicidas) extras e melhorar o espaço, o entre-eixo era alongado em 22 cm.

GUINCHO

AR>>>:"Ilhas Brasileiras mais distantes do "Brasil"

 Pedacinhos de terra que pertencem ao Brasil e formam o Arquipélago de São Pedro e São Paulo

Estas ilhas estão no arquipélago de Trindade e Martim Vaz. Localizado no meio do oceano Atlântico,  a 1.167 quilômetros de Vitória, a capital capixaba, e a aproximadamente 2.400 quilômetros do continente africano. De barco, a viagem dura dois dias. O arquipélago é constituído por duas ilhas principais (Trindade e Martim Vaz, como diz o nome) separadas entre si por 49 quilômetros. O arquipélago foi descoberto em 1501 pelo navegador português João da Nova. Durante um curto período (de 1890 a 1896), essas ilhas foram ocupadas por tropas britânicas. Ponto mais oriental do Brasil, Trindade e Martim Vaz formam com Fernando de Noronha, atol das Rocas e São Pedro e São Paulo os quatro arquipélagos oceânicos nacionais – as ilhas oceânicas são aquelas que são as pontas de cadeias de montanhas submarinas que emergiram e não têm nenhuma ligação com o continente, ao contrário das ilhas continentais, que são próximas da costa e estão ligadas a ela pela plataforma continental. “Ao longo dos 8 mil quilômetros da costa brasileira, existem por volta de mil ilhas marítimas continentais.
Distância da ilha mais afastada ao continente equivale ao percurso Rio-Brasília
SÃO PEDRO E SÃO PAULO
Formado por cinco ilhas maiores e numerosos rochedos, o arquipélago possui uma estação científica com a presença permanente de quatro pesquisadores, que têm que se virar mesmo sem água potável. O consolo é que o lugar é considerado um santuário da vida marinha
DISTÂNCIA DO CONTINENTE 1010 km de Natal (RN)
DISTÂNCIA EQUIVALENTE Fortaleza-São Luís (1070 km)
FERNANDO DE NORONHA
O mais famoso arquipélago brasileiro é constituído por 21 ilhas e ilhotas, que abrigam algumas das mais bonitas praias brasileiras. Antes de se tornar um paraíso turístico e ecológico, foi sede de uma colônia penal que funcionou entre 1737 e 1942.

AR>>>>UM FASCINANTE DESERTO

 Vida latente no deserto do Atacama sugere possibilidades em Marte

Arquivos de um Repórter, visitou o Atacama em 2002. Uma experiência fascinante!

Pode chover uma vez por década ou menos no deserto da Atacama, mas pequenas bactérias e micro-organismos sobrevivem lá, o que sugere a possibilidade de formas de vida similares em Marte, disseram pesquisadores nesta segunda-feira. O Atacama, que abrange partes do Chile e do Peru, é o deserto não polar mais árido da Terra e pode conter o meio ambiente mais parecido com o do Planeta Vermelho, afirmou o estudo publicado na revista científica."Proceedings of the National Academy of Sciences".

Atacama é o deserto não polar mais árido da Terra e o mais parecido com o Planeta Vermelho.

O pesquisador Dirk Schulze-Makuch, professor da Universidade Técnica de Berlim, e seus colegas fizeram uma viagem ao deserto em 2015 para saber mais sobre o tipo de vida que podia existir ali. Então, inesperadamente, choveu. O  Atacama é o deserto não polar mais árido da Terra e o mais parecido com o Planeta Vermelho O pesquisador Dirk Schulze-Makuch, professor da Universidade Técnica de Berlim, e seus colegas fizeram uma viagem ao deserto em 2015. O Atacama é o deserto não polar mais árido da Terra e o mais parecido com o Planeta Vermelho.Os cientistas detectaram uma explosão de atividade biológica no solo, e rapidamente começaram a usar colheres esterilizadas para coletar amostras. Análises genômicas ajudaram a identificar as várias espécies aparentemente nativas...que de alguma forma se adaptaram para viver no ambiente hostil, ficando inativas por anos, para depois se reanimarem e reproduzirem quando inativas por anos, para depois se reanimarem e reproduzirem quando chove.

No passado, pesquisadores encontraram organismos moribundos perto da superfície e restos de DNA, mas esta é realmente a primeira vez que alguém conseguiu identificar uma forma persistente de vida, conseguindo identificar uma forma persistente de vida no solo do deserto do Atacama", afirmou Schulze-Makuch.

AR>>>"JUMP" O GRANDE DESAFIO

                    BASE JUMP EM CAVE SWALLOWS 
Há algum tempo, assisti pela primeira vez na televisão uns malucos se atirando de paraquedas do topo de edifícios altos pelo mundo e aterrissando no meio da rua, praças ou jardins que estivessem próximos: eram os base jumpers. B.A.S.E. a mais perigosa e radical modalidade de para-quedismo, realizada quando não se salta de um avião. A sigla B.A.S.E. significa Building, Antenna, Span, e Earth (prédio, antena, ponte, e montanha/terra), os locais onde geralmente são realizados os saltos. Mas tudo torna-se insignificante quando alguém com muita coragem faz a opção pela cidade de San Luis Potosi, interior do México, onde existe uma caverna (foto) chamada de Sótano de las Golondrinas (ou Cave of Swallows em inglês), que no português significa Sotão das Andorinhas. O local recebeu este nome pelo grande número de pássaros que o utilizam como morada. Com 372 metros do ponto mais alto até a parte mais profunda de sua base e formato similar a um sino de igreja é considerada o melhor lugar no mundo para se praticar o base jump. O tempo médio de queda-livre fica entre 5 e 7 segundos o que é uma eternidade em se tratando de saltos. Toda vez que se salta no Sótono é obrigatória uma visita de rapel na área de pouso, que fica no fundo do buraco (foto abaixo). O lugar é bastante especial formado pela sedimentação da rocha pela água. Durante o dia a luz do sol se encarrega de iluminar o fundo da caverna dando a impressão de se estar em um cenário extraterrestre. Após os saltos as extrações são realizadas a cada 10 minutos por um guincho motorizado. Dois por vez são içados até o topo de Cave of Swallows.

A narrativa da ousadia de quem desafia o perigo:            "Já enfrentei alguns desafios radicais na minha vida, nenhum deles se compararia aos saltos em Cave of Swallows. Hoje, com mulher e filho esperando em casa, seria quase impossível chegar perto desta garganta, o que dirá saltar até sua base. (foto) E Sebas deixa este desafio: "Você, saltaria?! Já saltou?! Conta pra nós...". 

AR>>>O FUTURO DA AVIAÇÃO"

BRASIL JAPÃO EM 3h?

A Boeing iniciou os estudos para o desenvolvimento de um novo caça hipersônico, capaz de voar a cinco vezes a velocidade do som, o equivalente a 6.120 km/h. O novo avião, no entanto, ainda deve demorar de 10 a 20 anos para se tornar viável, afirmou a Boeing em comunicado enviado ao blog Todos a Bordo. Caso realmente seja desenvolvido, o novo caça deverá ser o avião mais rápido já produzido na história da aviação.

Teoricamente conseguiria viajar entre São Paulo e Tóquio (Japão) em três horas. A fabricante norte-americana, no entanto, ainda não divulgou qual seria a autonomia de voo do avião em velocidade hipersônica nem se ele seria capaz de voar por três horas a essa velocidade.

O projeto do caça hipersônico foi apresentado no início do mês durante o fórum do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica, realizado em Orlando, nos Estados Unidos. “Recentemente, desenvolvemos o design conceitual de uma aeronave de demonstração hipersônica. Uma versão operacional do conceito de aeronave poderia ser usada para inteligência, vigilância, reconhecimento e missões de ataque”, afirma a empresa.