"CONHECENDO O BRASIL"

LAGOA DO POÇO ENCANTADO

 

A cena lembra um ritual de magia dos filmes de Indiana Jones. Todo ano, por volta das 5 horas da tarde do dia 23 de junho, um feixe de luz solar fere a penumbra no interior da gruta do Poço do Encantado, na Chapada Diamantina no sertão da Bahia. O facho luminoso desce até o fundo de um lago de águas azuis-turquesa e se reflete nas paredes da rocha calcária, como se um canhão de raio laser iluminasse o ambiente. Produto de um fenômeno natural, o espetáculo do Poço do Encantado faz parte de um Brasil extraordinário, de beleza de tirar o fôlego, pouco conhecido dos cerca de 200 milhões de brasileiros que vivem em cidades. É também parte de um roteiro de santuários naturais que, cada vez mais, atrai milhares de turistas do Brasil e do exterior. Nenhum outro país tem ecossistemas de climas tão variados. Os paraísos ecológicos brasileiros somam 3,7 milhões de quilômetros quadrados, 43% do território nacional, dos quais 3,3 milhões apenas na Amazônia. Se fosse emancipada do Brasil, a nação verde constituída por essas áreas seria o sétimo maior país do mundo, superando, em tamanho, a Índia e a Argentina.

Como chegar: Sempre a partir de Salvador (BA), numa viagem de cerca de 500 km. que pode ser realizada de avião (há poucos horários); ônibus (diário) ou de carro, a boa opção, porque permite ao viajante conhecer todos os pontos turísticos de chapada Diamantina, cujas atrações são muitas como mostra o mapa,  e se caprichar pode escolher o momento mágico desta fantástica Lagoa do Poço Encantado. Ou pedir informação numa loja de turismo de sua cidade.
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CARNAVAL-2020

Como o Carnaval chegou ao Brasil?

O INICIO DO CARNAVAL ENTRE NÓS: No inicio do do século 17, sob a influência da Europa, especialmente da França, o Carnaval chegou ao Brasil e por aqui ficou. No início do século passado, tiveram inícios os famosos e sofisticados corsos com a inclusão de automóveis, privilégio das pessoas mais abastadas (foto). Depois de algumas décadas, o carnaval foi tomando conta do entusiasmo das pessoas de todos os níveis, e o carnaval brasileiro acabou virando a maior festa popular do mundo, e há décadas atrai turistas de várias partes do Planeta.  

No século 17, a festa mais popular, chegou ao Brasil, influenciada pelas festejos carnavalescos que aconteciam na Europa, em forma de desfiles urbanos e  carnavalescos usavam máscaras e fantasias. No século 19 começaram a surgir os primeiros blocos carnavalescos que deram origem aos carros alegóricos das escolas de samba atuais. O carnaval brasileiro, há algumas décadas, é considerado o melhor do planetaO CARNAVAL ATUAL  Esta imgem sintetisa a grande transformação que ocorreu no carnaval brasileiro. Hoje o carnaval é um produto que envolve muito dinheiro e emprega muita gente ao longo do ano. Na verdade pouco sobrou dos primeiros carnavais. Em quase todas as cidades brasileiras de uma forma ou de outra,  também, organizam o seu carnaval. Mas o destaque maior, fica mesmo para o Carnaval do Rio de Janeiro, estado pioneiro na construção de um sambódromo na Marques  de Sapucaí. Exemplo que se espalhou por várias cidades brasileiras. De uns anos a esta parte, o Carnaval de São Paulo, também tem evoluíu, com nomes famosos da cidade, e destaques do Rio, abrilhantam  a festa, com as estrelas  da televisão. Esses super-star, utilizam a ponte-aérea, para participar da festa em ambas as cidades. Merecem igual  destaque, os carnavais de Salvador, cuja base foi mantida com os tradicionais trios elétricos (ideia imortal de Osmar de Dodô). Animados pelos mais destacados cantores e compositores  filhos da própria terra,  a Bahia conta com o maior elenco  de cantores, músicos e compositores famosos. Porém, o carnaval que mantém a tradição é o de Recife/Olinda, cujo ritmo predominante é o frevo

AMPARENSE  PERCORRE AMÉRICAS EM DUAS RODAS

O amparence Beto Ambrosio é um fotógrafo que realizou seu maior sonho utilizando a bicicleta. Pedalou 25.160km de Amparo/SP até o México, passando  por 17 países, numa experiência, que enriqueceu sua maneira de enxergar o mundo e a vida. Dois anos depois da viagem., Beto lançou o livro  "Fé Latina" - Uma volta de bicicleta pela América Latina. Hoje, segue palestrando, vendendo seu livro, e passando para a frente a mensagem que fala da fé, amor e coragem para realizar os nossos mais verdadeiros sonhos.

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TURISMO BRASIL

NOVAS OPÇÕES PARA O NOSSO TURISMO

 Há muitas formas de se chegar a Morretes - porém, a mais recomendada é a que   sai de Curitiba, com toda pompa e luxo: é através deste trem Serra Verde Express que está entre os 10 passeios de trem mais sofisticados do mundo, segundo o jornal britânico The Guardian.

Chegando em Morretes você conta com muitas atrações. Durante o passeio, o turista pode provar doces e pratos típicos, como o barreado (um delicioso cozido de carne bovina, servido com farinha de mandioca, temperos e banana).

A MAIOR TEMPERATURA NA ANTARTICA

Uma base de pesquisa da Antártica registrou a maior temperatura da história do continente em meio às preocupações a respeito do aquecimento global, que causou um aumento do derretimento das camadas de gelo no Polo Sul.  A base de Esperanza, localizada no extremonorte da Península Antártica, registrou a temperatura de 18,3 graus Celsius, a maior já assinalada, disse a Organização Meteorológica Mundial (OMM) nesta sexta-feira.“Esta não é uma cifra que você associaria normalmente com a Antártida, nem no verão. Isso bate o recorde anterior de 17,5ºC, que foi estabelecido em 2015”, disse a porta-voz da OMM, Clare Nullis, aos repórteres em Genebra.                                                                                           “A Península Antártica… está entre as regiões do planeta que esquentam mais rápido. Ouvimos muito sobre o Ártico, mas esta parte particular da Península Antártica está esquentando muito rápido.”

"FUTURO DA AERONÁUTICA"

                              

          UM PROJETO DO NOVO SUPERSÔNICO       

Um jato supersônico de classe executiva terá telas finas embutidas nas suas paredes internas para substituir as janelas. Câmeras espalhadas pelo exterior da aeronave vão transmitir as imagens para as telas. Os passageiros poderão diminuir o brilho das telas, alterar as imagens ou desligá-las. A Spike Aerospace, que projetou o avião, afirma que a eliminação das janelas vai diminuir o arrasto aerodinâmico - as janelas "causam" grandes desafios na concepção e construção de uma fuselagem de aeronave", segundo a empresa.  Além do arrasto, as janelas exigem um apoio estrutural que representa peso adicional para os aviões. Os dois problemas poderiam ser eliminados usando microcâmeras e telas.

O S-512 terá velocidade de cruzeiro de Mach 1,6, por volta de 1.960 km/h. Imagem: (Spike Aerospace) -do ato supersônico.

A empresa planeja terminar a construção do primeiro jato supersônico S-512 por volta de 2018. O S-512 seria o primeiro jato executivo supersônico do mundo. Com um custo estimado em US$ 80 milhões, o jato vai transportar 18 passageiros, e a empresa afirma que ele será capaz de voar de Nova Iorque a Londres de três a quatro horas, em vez das seis a sete atuais superando o Concorde, já desativado. A velocidade dos aviões supersônicos é normalmente medida em Mach, uma unidade de medida de velocidade obtida dividindo-se a velocidade da aeronave pela velocidade do som - desta forma, a velocidade do som (1.224 km/h) representa Mach 1. O S-512 terá uma velocidade de cruzeiro de Mach 1,6 e uma velocidade máxima de Mach 1,8 - para comparação, um Boeing 777-300 tem uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,8.

"1 MORTE PARA 4 TENTATIVAS"

RISCOS PARA  ALCANÇAR - A FAMOSA K-2

A CORDILHEIRA DO KARAKORAM, na fronteira entre o Paquistão e a China, é o que se pode chamar um braço longínquo do Himalaia. Das 14 montanhas existentes na Terra com mais de 8 mil metros, algumas estão lá. Uma delas, o distante e temível K2. O K2, com 8.611 metros, é considerado por muitos alpinistas o cerro mais difícil do mundo. “A montanha assassina” – dizem – se referindo aos números frios das taxas de mortalidade deixadas por ela. Ao contrário do Everest, único monte mais alto do que o K2, esse monumento de granito ainda registra não apenas temporadas, porém anos inteiros sem que ninguém o suba.

As dificuldades no K2 iniciam-se antes mesmo da escalada. Para se chegar ao acampamento-base no sopé do monte, é preciso viajar 675 km de van de Islamabad a Skardu, no Paquistão, depois 112 km de jipe até Askole (o último reduto humano na rota da montanha) e, por fim, marchar 105 km geleira acima por um penoso caminho. Essa última etapa leva os ousados alpinistas da altitude de 2.900 metros para 5.200. Então, vem o maior desafio. Nevascas, tempo instável, avalanches. Todos esses fenômenos são frequentes no K2 e somam-se ao oxigênio escasso. As vias que levam ao cume possuem, todas, trechos técnicos e as mais usadas, para ser justo, são chamadas não de mais fáceis” e, sim,“menos impossíveis”.  
Em média, são feitas 50 tentativas por ano para escalar o K2.Em  julho de 2014, 50 anos da primeira ascensão em 1954, pelos italianos Achille Compagnoni e Lino Lacedelli, 322 pessoas alcançaram seu topo (com 101 mortes, uma morte para cada 3 sucessos). Apenas o brasileiro, Waldemar Niclevicz, conseguiu chegar lá.