AR-DIÁRIO: "O NOVO GIGANTE DO AR"

Misto de avião, helicóptero e dirigível, a maior aeronave do mundo está pronta para testes

Em breve, o Airlander 10 (foto), a maior aeronave do mundo, fará seu primeiro voo de teste. Ele ´e uma estranha mistura de dirigível, helicóptero e avião, o veículo decolará de Cardington, um vilarejo 70 km ao norte de Londres. O Airlander 10 tem 92 m de comprimento, 18 a mais que os maiores "gigantes" da aviação comercial, o Airbus 380 e o Boeing 747-8. 

 A autonomia Segundo a empresa, a aeronave é 70% mais "verde" que um típico avião de carga, mas a grande vantagem é a versatilidade: o Airlander 10, além de decolar verticalmente, pode pousar da mesma maneira em uma série de superfícies, inclusive a água.Isso poderia fazer dele um veículo bastante útil para transportar cargas para locais de difícil acesso, como zonas de desastres sem pistas de pouso. De acordo com o fabricante, o Airlander é capaz de suportar ventos de mais de 120 km/h quando está ancorado no solo. Com capacidade para transportar até 10 toneladas de carga e 48 passageiros, o Airlander promete também autonomia maior que a concorrência. Pode voar continuamente por até cinco dias a uma velocidade de 148 km/h e pode ser controlado por controle remoto. A aeronave contra com quatro motores movidos a diesel e uma estrutura inflada com gás hélio, o que resulta em um peso de 20 toneladas, menos de 10% de um Airbus 380, por exemplo. E seus custos também são uma fração em comparação com a concorrência: cerca de US$ 11 milhões - a maior parte deste valor veio de financiamentos do governo britânico e da União Europeia, mas uma campanha de financiamento coletivo arrecadou mais de US$ 3,3 milhões.

<O Airlander conta com um charme especial por ter sido construído no Hangar 1, em Cardington, as mesmas instalações em que foi produzido o primeiro dirigível do mundo, em 1918. Agora, a Hybrid Air Vehicles quer fabricar até 2021, pelo menos 10 unidades E isso inclui desafiar o que especialistas em transporte aéreo classificam como um tabu da indústria: em 1937, o mais famoso dirigível da época, o Hindenburg (foto: arquivo-AR), incendiou-se enquanto aterrissava em Nova Jersey, matando 35 pessoas. "O desastre matou a indústria", escreveu o historiador John Swinfield. O Airlander, porém, é inflado com hélio, um gás não inflamável, ao contrário do hidrogênio, que era usado pelo dirigíveis como o Hindenburg.

AR-DIÁRIO - "O NOVO GIGANTE DO MAR"

 

O maior navio-cruzeiro do mundo já foi  lançado ao mar

Este é o maior transatlântico do mundo, o "Harmony of the Seas", que foi lançado ao mar na última quinta-feira no porto francês de Saint-Nazaire (oeste), diante de milhares de curiosos, para realizar  os primeiros testes em alto-mar, antes de ser entregue, em maio, a um armador americano.

Uma flotilha de pequenos barcos acompanhou durante o pôr-do-sol a primeira navegação deste transatlântico, construído no estaleiro STX France, e com dimensões vertiginosas: 362 metros de longitude, 66 metros de largura, 16 conveses e 120.000 toneladas.

Terá capacidade para transportar mais de seis mil passageiros e mais de dois mil tripulantes.

Aproveitando a ausência de vento e a calmaria do mar, o comandante a bordo conseguiu fazer em menos de meia hora a delicada manobra de fazer o navio rodar por completo para colocar sua proa no eixo do canal de saída do porto.

Os quatro rebocadores amarrados ao enorme navio, preparados para intervir, não foram necessários e após lançar três toques da sirene, o "Harmony of the Seas" navegou sozinho graças à força de seus próprios motores.

O transatlântico, que será entregue ao Royal Caribean International (RCI), em 12 de maio, faz até domingo sua primeira série de testes no mar. Antes de abril, está prevista uma segunda série.

Pelo menos 500 pessoas estão a bordo para esta primeira navegação, principalmente membros da tripulação, equipes de testes da STX France, dos fornecedores e do cliente.

AR - "AS 10 MELHORES ESQUADRILHAS" (10) (Final)

TOP-1: ESQUADRILHA DA FUMAÇA - ASAS BRASILEIRAS VOANDO PELO MUNDO

Na comemoração dos 60 anos, maio se 2012, a fumaça lançou este álbum, cuja capa exibe todos os aviões que ela utilizou: 1)- O North American T-6; 2) O Fouga Magister (jato); 3) o T-27, nas alas, com pintura antiga e a atual,com todos os símbolos do EDA. A  no Campo dos Afonsos (RJ), em 1952, graças ao idealismo de velhos  pilotos,  no campo dos Afonsos no (RJ), utilizando os aviões Norte-American, também conhecidos como T-6. A pulverização do óleo deu ao grupo o nome de Esquadrilha da Fumaça. Em 1969, foi incorporado o Fouga Magister, que não podia operar em campos de terra, logo voltaram os consagrados T-6. Em 1977, o T-6, foi aposentado. A Esquadrilha só retornaria em 1982, como esquadrão permanente da nossa Força Aérea, e equipada com o EMB-312 Tucano, da Embraer, sucesso também, no exterior. Com novo equipamento, a sede para mudou Academia da Força Aérea Brasileira em Pirassununga. Ao longo de seus 63 anos o EDA, acumulou vitórias não só no  Brasil, mas em  inúmeros  países do mundo . munu

Além do  seu prestígio pelo mundo, a Esquadrilha é detentora de dois registros no "Livro dos Recordes", como o único esquadrão do mundo (foto)  a voar com 12 aeronaves de dorso. O seu prestígio não tem  fronteira. Abaixo,  uma apresentação especial  em Paris, por ocasião do aniversário da "Queda da Bastilha" em 14 de julho de 2006.

MINHAS AMIZADES E TRÊS VOOS NOS AVIÕES DA ESQUADRILHA - Graças a sua ida a Águas de Lindóia, em 1973, atendendo  a um convite meu, secretário se turismo da estância. Coube-me a missão de  recepcioná-los. A partir dai tornei-me  amigo de de toda turma que foi fazer a essa apresentação: Comandante Braga, pilotos e mecânicos, que começaram a escrever a vitoriosa história do EDA. Seria imperdoável, se eu não destacasse o nome desse brasileiro, que com sua habilidade despertou vocações pelo Brasil e pelo mundo.  No dia em que o EDA, festejava o voo: 2000. Houve uma grande festa na Academia da Força Aérea em Pirassununga, e eu tive a honra de narrar o seu voo especial. (foto 1) A história do comandante Braga é a da própria Esquadrilha. Quando se fala nesse esquadrão, não se pode deixar de reverenciar o nome do seu maior piloto.
Além de grande amigo, ele me proporcionou o privilégio de voar três vezes nos aviões da Fumaça: um no T-6  sob seu comando (foto 2). Quando se fala nesse esquadrão, não se pode deixar de reverenciar o nome do seu maior "Às": Coronel Antonio Arthur Braga, para quem o céu nunca teve segredos muito menos agora em que ele nos deixou, para alcançar voos ainda maiores!

SÉRIE-AR - "AS 10 MELHORES ESQUADRILHAS DO MUNDO" (9)

TOP 2- ESQUADRILHA "HALCONES DO CHILE" ESQUADRILHA DE ALTA ACROBACIA

Fundada em 1981, a Esquadrilha Halcones pertence à Força Aérea do Chile , sediada na Base Aérea de El Bosque, iniciou suas operações com aeronaves Pitts S2B e S2C. Durante os seus 10 primeiros anos de operação, 22 pilotos passaram pelo esquadrão realizando 400 shows no Chile. Em 1990 os Pitts foram substituídos pelos Extra 300, em Maio de 2002 os Halcones foram prestigiar os irmãos do Brasil, a Esquadrilha da Fumaça que completará 50 anos de operações, foi uma grande festa realizada na Academia da Força Aérea sede do EDA, em Março de 2003 os Halcones receberam as novas aeronaves Extra 300 L, em Maio de 2012 novamente os chilenos retornaram ao Brasil para comemorar os 60 anos da Esquadrilha da Fumaça realizando apresentações durante os dois dias de festa. É uma das esquadrilhas mais agraciada com os mais honrosos prêmios mundiais!

AR: "10 MELHOES ESQUADRILHAS DO MUNDO" (8)

TOP-3: BLUE ANGELS, DA MARINHA DOS EUA

Representando a marinha dos EUA em várias demonstrações, os Anjos Azuis mostram ao público suas belos demonstrações com os Atualmente o avião usado nas demonstrações é o Hornet- Boeing F/A-18C. Sua instituição é a mais antiga do mundo. O esquadrão foi criado há 60 anos, no dia 15 de junho 1946, inicialmente com as aeronaves F6F Hellcats. Os pilotos só podem integrar a equipe pelo tempo de dois anos e ter a idade média de 32 anos. O forte da equipe é formação com seis aviões que  com  muito arrojo e precisão encerram a cada apresentação aviatória.  Em 1966, assisti a uma demonstração histórica dos Blue Angels, na Base Aérea de Forth Worth, um condado vizinho à Dallas, que marcou os 50 anos do esquadrão da Marinha americana. Na oportunidade, assistimos a todo o `Air Show 96’. Depois de conhecermos vários aviões militares dos EUA, entre os quais, os F-15, F-16, e o F-117 (o avião invisível), no enceramento houve a  demonstração dos Blue Angels, com seus jatos F-18 Hornet. Agora de volta a Dallas, soube pelo meu filho Lincoln, que também  mora no Texas, que haveria na cidade de Plano no domingo passado uma demonstração dos Blue Angels. Reunimos toda a família para assistir  mais belo show dos Blue Angels. e aproveitei para uma foto diante de um protótipo fixo. 

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TOP-4 THUNDERBIRDS - ESTADOS UNIDOS

Os Thunderbirds, Iniciaram suas atividades em junho 1953. O Esquadrão de Demonstração Aérea pertence a USAF- Força Aérea dos Estados Unidos. Todo o esquadrão, homens e máquinas estão baseados em Nellis AFB, Nevada. Sua equipagem atual é formada pelos falcões de combate da Lockheed os "Martin F-16C." Também conhecidas como "Tom Cat" As aeronaves que precederam as atuais foram: o F-100 norte-americano Sabre Super.(Os Thunderbids utilizam os modelos: F-105 Thunderchief e o Talon T-38 menor). Suas demonstrações são sempre renovadas, merecendo destaque a formação em cruz e que é executada bem perto o solo. A equipe regular realiza muitas excursões pela Ásia, Oriente médio e Europa, dando sustentação às negociações de venda dos aviões F-16, usados por eles com grande performance pelos Thunderbirds.

AR - "AS MELHORES ESQUADRILHAS DO MUNDO" (6)

TOP-6: SNOWBIRDS-CANADÁ

 Os T-114 (TUTOR) são extremamente seguro e executam com muito arrojo suas demonstrações no Canadá e em vários países do mundo. Existe uma equipe baseada em Ottawa, sede da força aérea, sempre preocupada em aperfeiçoar em a performance do esquadrão canadense. Pela continua eficiência de suas aeronaves. o Snowbirds espera continuar voando no Tutor nos próximos anos.
 

A Canadian Forces Snowbirds sempre tem sido com convites para participar de mostras cívicas e eventos em toda a América do Norte. Realiza em média cerca de 60 demonstrações aéreas a cada ano, graças a qualidade de sua equipe está apta a realizar shows extremamente movimentados, renovando o seu repertório de manobras que chega a 50 formações a cada apresentação

S-AR: "AS 10 ESQUADRILHAS DO MUNDO" (5)

TOP-6: OS RED ARROWS - DA GRÃ BRETANHA

Nesta foto histórica os RED ARROWS, da Real Força Aérea Inglesa, escoltam o Concorde da British Airways, no seu adeus aos céus do mundo!

As Setas Vermelhas - foram criadas no ano de 1965, dentro da Escola central de Flying. Sua primeira base, era na RAF Fairford, Glous, agora, ela está sediada na Casa Internacional real do ar. Sua primeira aerovave era o T-1, diminutivo do jato Folland. Voaram sobre um navio sete aeronaves. Em 1968, mais dois aviões foram adicionados, e a partir dai os Red Arrows passaram a contar nas demonstrações com nove aeronaves. Depois, o esquadrão passou a voar com o Falcão T-1A, da BAE, durante o inverno de 1979/1980.o Falcão também foi testado pela equipe de voo durante as excursões pela Europa oriental e ocidental, EUA, Oriente médio, Extremo Oriente, África e Austrália. As suas setas vermelhas indicaram que já voaram em 50 países. Normalmente cada piloto, incluindo o líder, permanece na equipe pelo tempo máximo de três anos.

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SÉRIE-AR: - "AS 10 MELHORES DO MUNDO" (4)

  TOP-7: PATRUILLE DI FRANCE - FRANÇA

 

A Patrouille de France, voa com o jato Tech-Alfa, e é o esquadrão mais antigo do mundo acima dos Blue Angels e Thunderbirds dos Estados Unidos. A Patrulha Francesa tem se apresentado em inúmeros países. Oriunda das equipes Patrouille D'etamps e Dassault Mystere, que voaram em combates na 2ª Guerra Mundial.

Entretanto, com os custos elevando-se, manter tais jatos no ar, era uma árdua missão. Comutando-se com L'ecole de l'air, a Patrouille de França passou a adotar o jato Fouga Magister, que voou até os 1980 produzindo bons resultados e popularidade para o grupo. Hoje, voam com um jato Tech da Alfa, uma produção binacional franco-alemão. Suas demonstrações incluem oito aeronaves. Sua rotina está cheia de talento e graça e são considerados uma das três principais equipes da Europa.

SÉRIE-AR: "AS MELHORES ESQUADRILHAS DO MUNDO" (3)

TOP-8 -  FRECCI  TRICOLORES, UMA PAIXÃO DA ITÁLIA

A Frecce Tricolori, esquadrão também conhecido como "As três setas coloridas" voa com o maior número de aeronaves do mundo: São dez Aermacchi MB339A. As demonstrações com dez aeronaves, começaram em 1961, na cidade de Rivolta na própria Itália. Nove aviões voaram em formação e um em vôo solo.Em junho deste ano o esquadrão completou 55 anosEm 1930 já havia na Itália uma equipe que incluía nas suas apresentações uns tais de disparar para baixo de um zangão pilotless! A equipe Frecce Tricolori já voou ao longo de sua sua história em em vários tipos de aviões: o F-84, o Fiat G-91, e atualmente, num aparelho que teve uma tecnologia especial do fabricante: o Aermacchi MB-339A. Esse avião têm os tanques do wingtip suprimidos para evitar o "stress" das asas