/* Excluido depois do Upgrade do Google em 25 de Outubro de 2009 Fim da exclusao */

sábado, janeiro 31, 2015

---FS---Sexo ou Terror?

Amor confundido com terror. E avião faz pouso forçado   Um é pouco, dois é bom, três é... atentado? Ah, nos EUA, terra da liberdade e da paranoia conspiratória sugere um quadro aterrador, mas não é nada disso que você está pensando, ao invés de guerra, algo muito mais produtivo: "eles estavam só fazendo amor". No dia 11 de setembro de 2014, com toda segurança redobrada em função dos atentados aos Estados Unidos, algo inusitado aconteceu dentro de uma aeronave, tudo por conta de uma escapulida "inocente" que levou à prisão três passageiros, dois homens e uma mulher, em um voo da American que ia de San Diego rumo a Denver (EUA). O empolgado trio demorou um pouco demais no banheiro, o que levou a tripulação a desconfiar de um atentado terrorista - lembrando que a presepada rolou num dia de triste lembrança.
A aeronave foi então escoltada por caças e fez um pouso forçado em Detroit, segundo a mídia local. Os três envolvidos no ménage saíram algemados do voo direto para interrogatório. Porém, conforme relatos de alguns dos 116 passageiros, o grupo fazia só amor, não guerra. Posteriormente, o trio foi solto sem nenhuma acusação, já que amar não é crime contra a segurança nacional pelo menos nos EUA (toc, toc, toc...)

quinta-feira, janeiro 29, 2015

BLOG 2000: PRESTA UMA HOMENAGEM

Por dupla coincidência, este Blog 2000, presta hoje, uma singela homenagem a  CARMINE DOMINGUES - (LECO) (foto), um primo muito querido, que hoje, estaria completando 81 anos de idade, mas que o seu recente falecimento, na cidade de  Santos, não nos permitiu que Eu, Maria Alice, sua irmã Lindalva, além parentes e amigos, pudessem cumprimenta-lo. Leco, foi um ser resignado e generoso. Um primo-irmão, que abriu  as portas para o futuro da minha vida, graças a um ato de muita importância que perenizou a nossa amizade, além de uma imorredoura gratidão!
A vida é cheia de contradições e ironias. Sempre fui uma pessoa resignada com a condição de filho de família pobre, que residia num distante subúrbio de S. Paulo. Talvez, por isso, que eu sempre aceitei com humildade e gratidão a vida que Deus me deu, ou seja sem ambição e inveja. Tenho parentes que merecidamente ocupam cargos elevados na sociedade, que lhes permitem vida confortável, mas que nunca me ofereceram, ou eu, lhes tenha pedido alguma ajuda, exceto, amizade sincera e duradoura. Meio desorientado aos 18 anos cheguei a pensar: "De onde me virá o socorro?" Que ironia: Teria de vir pelas mãos  de um primo nascido à "fórceps" que lhe deixou sequelas, que não alteraram o seu espírito altruístico, sincero, de vida modesta, sem lamentações. Em junho de 1958, ao saber que no mês seguinte, eu estaria em Santos, cidade que o acolheu por muitas décadas, sem que eu nada havia lhe pedido, ele dirigiu-se à Rádio Cultura (foto abaixo), em cujo auditório também, funcionava um cinema, e conseguiu um estágio para locutor comercial para mim. Só recentemente (por acaso),fiquei sabendo que mesmo com alguma dificuldade na fala, fez um pedido direto ao proprietário da rádio: Paulo Mansur, homem influente na sociedade santista, na área da comunicação e na vida pública, chegou inclusive, a ser prefeito de Santos. Eu tinha 18 anos, mas não via nenhuma perspectiva para o meu futuro. A partir desse dia, graças a espontânea ajude de meu primo, as portas  futuro se abriram para mim. Com o tempo, foram surgindo outras oportunidades carreira.
Depois de Santos: Rádios: Difusora (Guarulhos), Jovem Pan, São Paulo, Piratininga, Record (SP) e Cultura (Amparo); TVs: Record e Cultura da Fundação Padre Anchieta (SP). Além dessas emissoras de rádio e TVs, em 1966, além de radialista, iniciei  a carreira de jornalista. Inicialmente, na função de Repórter da Revista InTerValo (Editora Abril); Secretário de Turismo de Águas de Lindóia e correspondente de vários Jornais de São Paulo. Fui animador de cruzeiros marítimos, em navios brasileiros do Lloyd, com os quais conheci toda a Costa Brasileira e os vizinhos países do Plata. Após a venda dos nossos quatro navios, realizei a mesma função em navios da Linha “C”. Conheci vários países da Europa, Terra do Fogo, na Patagônia e várias viagens pelo rio Amazonas. Com tantas experiências, ao me aposentar, criei este blog: "Arquivos de um Repórter" que hoje homenageia uma saudosa  figura a quem devo tudo que pude alcançar... Se não fosse o seu empenho, fico pensando o que estaria fazendo hoje?. Sei que esta homenagem, é muito singela para quem abriu tantos caminhos para mim e para a minha  família.
Esta é última foto que tiramos juntos, em sua casa em Santos. A partir da esq. Leco, Lindalva sua querida irmã e mãe, que nos últimos anos lutou com tenacidade pela sua vida; e eu, que abro uma exceção no meu blog para homenagear a quem sempre soube cultivar a gratidão, a maior riqueza de um ser humano. Se Deus não lhe deu um físico privilegiado, foi muito generoso ao conceder-lhe uma alma resignada, generosa e uma inteligência brilhante!!!te!!!

quarta-feira, janeiro 28, 2015

"Grandes obras da Natureza"


 SOBREVOANDO A CACHOEIRA MAIS ALTA DO MUNDO
 
Durante dois anos, meu filho  Roberto Jr e minha nora Monica, moraram em Caracas na Venezuela. Como a nossa América do Sul tem uma natureza prodigiosa. Em março de 1996, aproveitei a hospedagem e fui conhecer mais um país sul americano  que também apreciei muito. Como meu filho e nora já haviam conhecido a Angel Falls a cachoeira mais alta no nosso planeta com quase 1000 metros de queda, fui incentivado por a conhecê-la também. Parti de Caracas rumo à Canaima, onde está localizada uma das mais belas obras da natureza. Fiquei tão impressionado com toda a beleza de toda aquela região, que acabei também, fazendo um voo panorâmico inesquecível, inclusive com direito a  uma "fina" do salto do Anjo. Como era impossível fotografar o avião do lado de fora, comprei o postal (acima) com o objetivo de registrar, a façanha de um "velho amigo", o lendário avião DC-3". Tomando por base a foto anterior, aproveitei o momento, quando ele cruzou o salto bem baixinho, para tirar dezenas de fotos espetaculares, como a da foto abaixo,no exato momento em que o avião passa bem próximo sobre um salto único no Mundo! 
 
Dois anos depois desse dia, o histórico avião, sofreu um grave acidente e encerrou esse tipo de voo
 
Há apenas cinco cidades na Venezuela que têm vôos regulares para Canaima. O mais rápido e com mais opções partem de Caracas, a capital.  É importante saber  que a cachoeira está no Parque Nacional Canaima. É um local que só se pode chegar por via aérea.

terça-feira, janeiro 27, 2015

"Relíquias do Tibet"

O MAJESTOSO PALÁCIO DE POTALA
Colossal é uma boa palavra para descrever o Palácio Potala, no Tibet. Serviu de local de moradia para diversas gerações do Dalai Lama, maior representante religioso para o país, até que o 14º Dalai teve que fugir para a Índia, após a dominação chinesa. Atualmente, o local é um grande - imenso - museu.
O prédio mede 400 metros de largura e 350 de altura, e está localizado 170 m acima do chão. Suas paredes de pedra têm 3 metros de espessura na base, que recebeu um reforço utilizando o metal cobre para tornar o Palácio resistente a terremotos.
O local também é recheado de preciosidades. O Potala na verdade é formado por dois palácios menores interligados, o Branco e o Encarnado. Ele também abriga a sepultura do 13º Dalai Lama, onde só se pode entrar acompanhado por um monge. Diz-se que entre os tesouros do local está uma tonelada de ouro maciço.

quinta-feira, janeiro 22, 2015

"Triste lembraça do Nazismo"

ORADOUR-SUR-GLANE, A CIDADE FANTASMA DA FRANÇA
Oradour sur Glane é uma pequena cidade da França que se encontra no departamento de Haute-Vienne, há 200 km de Bordeaux. Desde 1944 é uma cidade fantasma e acima de tudo, uma testemunha das atrocidades cometidas pelos nazistas contra o povo francês.
Cada estrada, cada casa conta a história de uma guerra dramática e arrasadora. No dia 10 de junho de 1944, quatro dias depois do desembarque dos aliados na Normandia, tropas alemãs decidiram tentar sufocar a resistência com um clamoroso ato de represália. Os homens do 4° Regimento Panzer Grenadier Der Führer cercaram a cidade e simplesmente exterminaram todos os habitantes: 197 homens, 204 mulheres e 205 crianças, num total de 606 habitantes. Ao final do conflito, o General De Gaulle decidiu que a cidade nunca seria reconstruída, mas que permanecesse como um símbolo do sofrimento francês durante o nazismo.
As imagens de como era Oradour sur Glane depois da destruição. Não se pode dizer que o lugar é um dos mais “alto astral” para umas férias mas, mas sempre é bom conhecer a história através do Centro da Memória, para nunca esquecermos dos efeitos devastantes de uma guerra.

quarta-feira, janeiro 21, 2015

Ano novo, destino novo...

UMA   VIAGEM NO  TREM DO PANTANAL
Este serviço de trem de passageiros já funcionou fazendo os trechos São Paulo - Bauru - Corumbá Este serviço de trem de passageiros já funcionou fazendo os trechos São Paulo - Bauru, Bauru - Corumbá e Corumbá - Bolívia, conduzindo passageiros com a função de turismo ou de comércio de exportação. É considerada um dos meios de transportes menos impactantes do ponto de vista ambiental, pois se encontra totalmente construída há mais de meio século, e o eixo viário permite o acesso a Bolívia, Peru e Chile. Essa ferrovia permite a integração socioeconômica do bloco regional do Mercosul.e Corumbá - Bolívia, conduzindo passageiros com a função de turismo ou de comércio de exportação. É considerada um dos meios de transportes menos impactantes do ponto de vista ambiental, pois se encontra totalmente construída há mais de meio século, e o eixo viário permite o acesso a Bolívia, Peru e Chile. Essa ferrovia permite a integração sócio-econômica do bloco regional do Mercosul.O projeto "Trem do pantanal" da ALL está lentamente sendo implantado e iniciou sua primeira fase em maio de 2009, embora tenha sido inicialmente prevista para estar concluída até 2005. Atualmente as composições partem da Estação Indubrasil onde foi construída uma nova esta ção para esta finalidade em substituição á antiga, localizada em frente. Foram reformadas as estações de Piraputanga, Aquidauana, Taunay e Miranda.O trem é composto por 08 vagões de passageiros distribuídos em três categorias: executiva, turística e econômica e 01 carro bagageiro. Os vagões possuem ar condicionado, poltronas e janelas panorâmicas com 64 lugares cada (400 lugares no total), um vagão-restaurante e um carro varanda (lanchonete) para contemplação do Pantanal.
Como chegar? Tomando por base a cidade de São Paulo: De avião até Campo Grande, Mato Grosso do Sul, lembrando que a viagem de trem acontece uma vez por semana, sempre aos sábados, no trecho Campo Grande (Indubrasil)-Miranda. Dura cerca de 7 horas com velocidade entre 30–40 km/h, com almoço em Aquidauana, terminando em Miranda no fim da tarde. O trem corre lentamente para os passageiros curtirem a paisagem. São 220 km de pura nostalgia, emoldurados por algumas das mais belas paisagens do mundo.

terça-feira, janeiro 20, 2015

"Raios e tempestades"

BRASIL CAMPEÃO MUNDIAL DE RAIOS                              Nas estatísticas positivas o Brasil ocupa quase sempre as últimas posições, mas nas negativas estamos sempre liderando. Claro que devemos nos curvar diante da mãe natureza, cujas estatísticas apontam o Brasil como o país mais atingido por raios do Planeta
                                             Uma chuva de raios sobre o Rio de Janeiro
É no começo do ano, sobretudo em janeiro e fevereiro, que ocorrem tempestades frequentemente acompanhadas de raios e trovões. Nos primeiros dias de 2015, houve várias mortes decorrentes de tempestades, em particular devido à queda de raios. Embora comuns, esses fenômenos atmosféricos despertam medo e apreensão na humanidade há milênios.Os fenômenos que mais chamam a atenção nas tempestades são os relâmpagos, raios e trovões. Os relâmpagos são os processos de descarga elétrica na atmosfera; os raios são designados coloquialmente como o caminho luminoso da descarga atmosférica quando esta atinge o solo; já os trovões são os efeitos sonoros da descarga elétrica atmosférica decorrente da expansão abrupta do ar aquecido pela descarga. Os acidentes causados por raios podem ser devastadores. Não só podem causar mortes, mas também provocar incêndios e explosões. No Brasil caem cerca de 50 milhões de raios por ano, e isso acontece porque nosso país tem a maior zona tropical do planeta, o clima é mais quente e mais favorável à formação de tempestades e raios. Este ano, já tivemos mortes em nosso país.
Há muitos mitos em relação a como se proteger de raios, como cobrir espelhos, não pegar em facas e garfos, entre outros objetos metálicos. O mito do espelho pode estar relacionado com o fato de ele refletir os clarões causados pelos raios. Outra preocupação infundada: Objetos de metal no interior de casas não têm como atrair raios.
Mas, de fato, se houver uma tempestade com raios, alguns cuidados são importantes, como evitar a rua e outros ambientes abertos. Os melhores abrigos são automóveis ou ônibus.
Se houver uma tempestade com raios, alguns cuidados são importantes, como evitar a rua e outros ambientes abertos.
COMO DEVEMOS NO PREVENIR?; Os melhores abrigos são automóveis ou ônibus. Eles nos protegem de raios não só por ter pneus, que ajudam a nos isolar eletricamente do chão, mas também porque, em caso de descarga elétrica, o raio não consegue  penetrar no interior do veículo.
Evitar ficar próximos ou debaixo de árvores ou em terrenos descampados. Nessas situações, ficamos muito vulneráveis se ocorrer uma descarga elétrica. Se estivermos em casa, devemos evitar o uso de telefone com fio ou celular ligado à rede elétrica, bem como tocar em equipamentos elétricos, pois um raio pode cair na rede elétrica e transmitir uma corrente muito intensa. Também não é prudente ficar próximo de estruturas metálicas.

sexta-feira, janeiro 16, 2015

"Um pouso inusitado"

Barra Beach, o aeroporto cuja praia é a  pista
Acredite - É uma praia, mas também é um aeroporto. Na Escócia que encontramos um dos aeroportos mais estranhos e talvez perigosos de todo o mundo, um local onde os aviões levantam voo e aterrissam literalmente na areia da praia. Imagine, você estar na praia para desfrutar de um belo sol e de repente um avião aterra mesmo ao seu lado. Pois é, no aeroporto de Barra – Escócia – é isso que acontece, ou melhor, era isso que aconteceria se as pessoas já não tivessem sido avisadas para não ir à praia quando o aeroporto está em funcionamento.

Este aeroporto é o único em todo o mundo porque nenhum outro possui uma pista de pouso e decolagem de areia. Ele é operado pela Highlander and Islands Airports e naturalmente é um pequeno aeroporto regional que não tem muito tráfego. Apesar disso, não é qualquer um que aterra por aqui, é necessário aterrar sempre contra o vento, e na maré alta as pistas ficam submersas o que causa alguns problemas e obriga os pilotos a aterrarem literalmente numa poça de água. Apesar de ser potencialmente perigoso. Não há dúvidas que de certa forma o aeroporto de Barra é também qualquer coisa espetacular aterrar  numa praia!

quinta-feira, janeiro 15, 2015

AR-DIÁRIO"- 'A Força da Natureza"

RAIOS MATAM EM MÉDIA 100 PESSOAS POR ANO NO BRASIL
O Brasil ainda é campeão mundial em incidentes
Foto, de (o Globo) de fevereiro de 2012,  mostra a imagem do Cristo sendo atingida por um raio 
O número de mortes causadas por raios ficou em 100 no ano passado, é o que mostra balanço feito pelo Grupo de Eletricidade Atmosférica (Elat) do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe). A cada 50 mortes por raios no mundo, uma é no Brasil e o país é campeão mundial em incidência do fenômeno, com quase 1.500 vítimas fatais de raios nos últimos 12 anos.
Segundo o grupo, a Região Norte é que apresenta o maior número de vítimas fatais com 25% do total, seguida pelo Centro-Oeste, com 22%. Já a Região Sul apresentou o menor índice, com 13%, enquanto Nordeste e Sudeste ficaram cada um com 20%. Em análise dos dados dos últimos 12 anos, o Elat descobriu que o Sudeste teve uma queda no número de mortes ao longo do período, embora a incidência de raios não tenha diminuído. Em 2011, assim como em 2010, a região não ficou entre as duas com maior número de mortes. Nos primeiros sete anos do século, o Sudeste liderava o ranking. Este ano, segundo os meteorologistas, com os efeitos do EI NINHO, e número de raios aumentará muito. Isto indica que a maior disponibilidade de informações sobre como se proteger dos raios está tendo uma repercussão muito maior -diz Osmar Pinto Junior, coordenador do Elat.
Apesar da diminuição das mortes no Sudeste, São Paulo continua entre os estados mais afetados do Brasil e nos últimos 12 anos registrou quase 250 casos. Diante disso, o Elat fechou uma parceria com a Coordenadoria de Defesa Civil de São Paulo para distribuição de cartilhas com os cinco mandamentos do que não fazer durante uma tempestade.
Elaborado com base em estudo internacional, a cartilha aponta como atitudes de risco praticar atividades de agropecuária ao ar livre (circunstância que mais mata pessoas no Brasil); ficar próximo a carros e outros veículos ou andando em motos e bicicletas; ficar em campo aberto, como praias, campos de futebol ou embaixo de árvores e perto de cercas; ficar perto de objetos que conduzem eletricidade (como telefone com fio ou celular conectado ao carregador) e objetos metálicos grandes; e ficar em um abrigo aberto, como em sacada, varanda, toldo, deque etc.

"O máximo da ousadia"

                         BEM PERTO DO CUME DO VULCÃO 
Na primeira  foto, o veterano explorador de vulcões, Frank Tessier já sente o risco da sua  aventura. Na foto acima, ele já está a 45 metros da lava, e a temperatura já atinge 1.200 graus positivos. E tem mais, ele e sua mulher Irene Margaritz,  foram mais fundo nessa cratera do que qualquer outra pessoa do planeta. 
Uma caldeira de cinzas envolta em gases venenosos de cloro e enxofre, o ar adensado pela constante presença de fina cinza vulcânica. Nenhuma vida resiste por muito tempo num ambiente como esse. Na borda da caldeira, sempre ameaçando transformar a superfície da ilha num inferno, encontram-se duas chaminés ativas – os montes Marum e Benbow – sacudindo incessantemente a terra cuspindo grandes glóbulos de rocha derretida em direção ao céu. Mesmo assim, um grupo de nove pessoas esteve no solo enegrecido da caldeira – exploradores, fotógrafos, técnicos de filmagem e um vulcanólogo. Após serem abertas machetes, trilha em meio às densas florestas da ilha de Ambrym – uma das cerca de 80 que formam o arquipélago e a nação de Vanuatu, no Pacífico Sul – surge uma paisagem inóspita onde é necessário ficar alguns dias, a fim de realizar explorações. Na subida é necessário muito equilíbrio por quilômetros para enfrentar estreitíssimas cristas, com profundas gargantas despencando centenas de metros em ambos os lados, até se chegar à beira da cratera de Benbow. A chaminé obscurecida por gases e uma saliência de rocha vulcânica recente, a apenas algumas centenas de metros abaixo.
Esse projeto foi financiado pela National Geographic. Fotógrafo: Carsten Peter; repórter: Donovan Webster; vulcanólogo Franck Tessie e Irene Margarits.

quarta-feira, janeiro 14, 2015

"Natureza indomável"

                          A FORÇA ATÔMICA DA CHUVA
A energia liberada por uma única tempestade, das várias caídas em São Paulo, na estação das chuvas, tendo como exemplo, Se tomarmos por exemplo o mês de setembro do ano passado, significa à explosão de 60 mil toneladas de dinamite - ou quatro bombas como a (da foto), lançadas pelos americanos no centro de Nagasaki, durante a Segunda Guerra Mundial. Mas, apesar da falta d"água. as chuvas deste ano, embora 2015, ainda não tenha sido aferido esse quadro pode aumentar em muito a força atômica provocada pelas chuvas. No entanto, é preciso ressaltar que as tempestades não destroem a cidade, como fazem as bombas atômicas, porque a energia se dissipa em uma área muito grande durante um longo tempo. A explosão da bomba é instantânea e se concentra em um ponto.
Chuvas fortes, que duraram 24 horas praticamente sem trégua, tem instalado o caos, em cidades como São Paulo, por exemplo. O Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) registrou 78 milímetros de precipitações na cidade. O recipiente usado na coleta para medição de chuva é uma lata com boca de 203 milímetros. Se todos os 1.523 quilômetros quadrados da superfície do município fossem cobertos com esses medidores, eles teriam coletado, no total, 118,8 bilhões de litros de água, volume suficiente para abastecer a capital paulista por 21 dias. Se toda essa água tivesse sido coletada por um único grande medidor com um metro quadrado de base, ele precisaria ter 118.800 quilômetros de altura – 31% da distância entre a Terra e a Lua. Acontecimentos como as chuvas de São Paulo servem para lembrar a fragilidade do ser humano diante das forças colossais da natureza. Por mais que ele procure se prevenir contra os fenômenos naturais, quase sempre é derrotado. Até mesmo as cidades mais bem preparadas para enfrentar terremotos sucumbem a eles. Não há obra de engenharia capaz de deter tsunamis ou erupções vulcânicas. 

terça-feira, janeiro 13, 2015

"Saúde, nosso maior tesouro"

OTIMISMO, O ELIXIR DO CORAÇÃO
Pesquisa americana constatou que pessoas otimistas têm mais chances de serem magras e de apresentarem uma boa saúde cardíaca do que as pessimistas (Do colaborador Lincoln Kirsten (Houston-TX)
Pessoas otimistas têm uma melhor saúde cardiovascular, segundo estudo do periódica Health Behavior & Policy Review. A pesquisa constatou que os otimistas possuem duas vezes mais chances de terem uma saúde cardiovascular ideal em comparação com os pessimistas.
O estudo contou com a participação de 6 mil pessoas que foram acompanhadas durante 11 anos.
Os pesquisadores verificaram a saúde cardiovascular dos participantes por meio de medição e análise de pressão arterial, índice de de massa corpórea (IMC), glicose, colesterol, dieta, atividade física e tabagismo. A cada fator positivo, atribuíram uma pontuação para o indivíduo, que variava de 0 a 2. Os participantes também fizeram testes quem mediam saúde mental e física e nível de otimismo. 
Resultados -- De acordo com os autores da pesquisa, a pontuação da saúde aumentava conforme o grau de otimismo. As pessoas que tinham uma visão mais positiva da vida (e de suas doenças) foram até 50% mais propensas a terem as pontuações na faixa intermediária de 76%  na ideal.
Os otimistas também se mostraram mais ativos fisicamente, menos propenso ao tabagismo, mais magros e com melhores taxas de açúcar e colesterol no sangue, em contrapartida,  os pessimistas apresentaram resultados bem inferiores.   

segunda-feira, janeiro 12, 2015

"Dissipe sua dúvida e boa viagem..."

"Avião ainda é o transporte mais seguro?"                                               Diante dos trágicos  acidentes ocorridos no ano passado, este titulo se justifica. É natural que a medida em que voar vai ficando mais seguro, a demanda aumenta velozmente. Além desses aspectos, é de se  considerar que as aeronaves atuais chegam a transportar em média 300 passageiros. Quando ocorrem acidentes como em 1914, com grande número de vítimas. devemos considerar a repercussão nas mídias  com esse alinhamento, é natural que as pessoas vão ficando chocadas e alarmadas. A partir desses fatores, a dúvida inevitável: Será que o avião  é o meio de transporte mais seguro que existe? Apesar de toda comoção as estatísticas mais amplas, mostram que o avião, é realmente, o meio de transporte mais seguro que existe!  
(4) Este é Airbus A320-200 da AirÁsia, que caiu no mar no ultimo dia 28 de dezembro, quando realizava o voo entre  Surabaia na Indonésia e Singapura, causando a morte de 166  pessoas incluindo a tripulação, (3) No dia 8 de março, desapareceu o Boeing 777-200 da Malasya Airlines, que decolou de Kuala Lumpur com destino a Pequim. No avião, estavam 239 pessoas e até hoje não foram encontrados vestígios dele. Uma semana depois, foi confirmado que o último sinal recebido do avião ocorreu sete horas após a partida, quando sobrevoava o Oceano Índico. (2) Em 17 de julho, morreram os 298 ocupantes do Boeing 777, também da Malasya Airlines, entre os quais 173 holandeses. A aeronave foi abatida por um míssil no Leste da Ucrânia, zona de conflito entre forças governamentais e rebeldes pró-russos. (1) Em 24 de julho, morreram os 116 ocupantes, inclusive seis espanhóis da tripulação, do avião MD83 da companhia espanhola Swiftair, operado pela Air Algérie. A aeronave fazia o trajeto entre Uagadugu, capital de Burkina Faso, na África, e Argel, capital argelina. Somando-se os quatro graves acidentes registrados no ano passado em linhas comerciais, 653 pessoas perderam a vida, conforme balanço divulgado pela Agência Lusa. Este balanço realmente é impressionante, mas a estatística abaixo feita com muito critério mostra a verdadeira realidade. 
ESTA ESTATÍSTICA COMPROVA: O AVIÃO, É O TRANSPORTE MAIS SEGURO DO MUNDO
Qualquer abordagem que se faça sobre seguro aeronáutico tem que considerar a segurança de voo. Estatísticas, formas de prevenção e causas de acidentes, dentre outros parâmetros, são assuntos que merecem ser tratados com o mesmo nível tecnológico que caracteriza a atividade aérea.
Comprovado por estatísticas internacionais, o avião é o meio de transporte mais seguro do mundo, apresentando apenas um óbito por cada milhão de passageiros embarcados. Número este bem abaixo dos demais meios de transporte disponíveis:

MEIO DE TRANSPORTE Óbitos Por Milhão
de Passageiros
Automóvel / Ónibus 201.3
Transporte Aquático 5.3
Ferrovia 3.0
Transporte Aéreo Regular 1.0

Esta segurança, entretanto, não é obtida gratuitamente, decorre, com certeza, da aplicação de severos requisitos, impostos ao longo do ciclo de vida da aeronave. Estes requisitos objetivam evitar falhas que possam causar danos materiais ou pessoais, mantendo a probabilidade de ocorrência das mesmas no terreno do pouco provável ou, até mesmo, do improvável. O BRASIL, por exemplo, possui a segunda frota do mundo (mais de 9000 aeronaves) e a segunda maior rede aeroportuária (mais de 2000 aeroportos), bem como um movimento anual de 18,2 milhões de passageiros e 5 bilhões de toneladas-km transportados.  A aviação civil brasileira tem um expressivo potencial a ser segurado. O mercado brasileiro é um alvo de interesses mundiais, do qual nossos empresários, começam a se dar conta.
Com média de 0,76 óbitos por cada milhão de passageiros, o transporte aéreo regular brasileiro apresenta uma segurança superior a média internacional (Tabela acima). Considerando nossos elevados índices de acidentes de trânsito e também o fato de que o percurso rodoviário entre o aeroporto e o destino do passageiro, hoje em dia, é uma verdadeira viagem em grandes centros, a estatística, ironicamente, nos indica que, no Brasil, para cada 1,32 milhão de passageiros de avião, um poderá morrer em acidente aéreo, enquanto mais de 265 poderão morrer indo para ou vindo do aeroporto.

sábado, janeiro 10, 2015

---FS---"Um tesouro no Caribe":

  > CARTAGENA DE ÍNDIAS

(2) fotos do Centro histórico de Cartagena, e (1) das várias praias que a Colômbia oferece
Cartagena das Índias é o lado light do Caribe. Esqueça o agito de Cancún e das outras ilhas região, com hotéis imensos e comércio completamente direcionado para o turismo. Cartagena é o oposto disso tudo. Além da beleza natural, do clima prazeroso o ano inteiro, é motivo de...
...orgulho para os colombianos, a casa do escritor Gabriel Garcia Márquez, (Gabo para a população local). Cartagena, conta com boa infra-estrutura hoteleira, praias tranquilas para passar os feriados. É reconhecida pela qualidade das esmeraldas que vende e, o mais importante, é território neutro nas guerrilhas que podem afugentar qualquer estrangeiro.
A cidade está dividida entre o lado histórico e o moderno. Se você for a Cartagena, não pense duas vezes, fique no bairro histórico. Mesmo estando um pouco afastado da praia, o bairro ganha um charme extra por estar todo cercado por uma muralha de 8 km, construída na época da colonização para espantar inimigos interessados no rico comércio local. É possível caminhar pela muralha e, sem dúvida, obter os melhores cenários para fotos. De cima da muralha avista-se de um lado todo o mar do Caribe e a parte moderna da cidade, do outro, está o bairro histórico e suas casinhas coloridas, tipicamente espanholas, com varandas repletas de flores.
Outra diversão imperdível na Colômbia são as discotecas de rumba, salsa e outros ritmos caribenhos. Depois dos cubanos, os colombianos são famosos por suas rumbas e salsas. Há bons locais para dançar em Cartagena. Gostou da matéria deste ---FS---?

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