A ideia de um helicóptero particular de baixo custo já esta decolando firme na Europa.
Depois de arrecadar €1,2 milhão em uma campanha de financiamento
público voluntário, e emergente o E-volo conseguiu suporte oficial da
União Europeia.
O primeiro protótipo já fez seu voo de estreia, e agora já conta com recursos suficientes para partir para a produção em escala.
O Volocóptero foi encampado pela Climate-KIC, a principal iniciativa europeia no campo das "inovações climáticas". A ideia é lançar um veículo que seja seguro, simples e menos poluente do que os helicópteros convencionais.
Para isso, o motor a combustão tradicional foi substituído por dezoito motores elétricos, cada um com seu próprio rotor.
E o voo inaugural do helicóptero elétrico causou sensação justamente
pelo silêncio com que a aeronave de dois lugares alçou voo, um silêncio
que contrastou com a decolagem espalhafatosa dos helicópteros
tradicionais.
Vibrações
Apesar das extensivas e bem-sucedidas simulações realizadas por
pesquisadores da Universidade de Stuttgart, na Alemanha, todos estavam
ansiosos para saber se haveria vibrações desagradáveis ou mesmo
perigosas na estrutura mecânica do plano do rotor.
"Essas vibrações são um grande problema para os helicópteros
normais", declarou Stephan Wolf, diretor da E-volo, acrescentando que
"essas vibrações, juntamente com o ruído ensurdecedor, trazem muito
desconforto aos passageiros nos voos em helicópteros normais".
Devido à estrutura complexa do Volocóptero, com seu design leve feito
de fibra de carbono, não foi possível simular as vibrações no
laboratório.
Mas as únicas vibrações vieram da equipe que assistia ao voo: "Nem
mesmo as câmeras de vídeo HD presas ao anel exterior de carbono do rotor
da aeronave capturaram o mínimo sinal de vibrações," disse Wolf.
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